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進入機車復徵牌照稅？賀陳旦被立委盯得滿頭包
為了推電動機車，賀陳旦建議復徵機車牌照稅，引發極大反彈。（路透）
〔記者陳宜加／台北報導〕為了鼓勵電動車，交通部建議恢復牌照稅，引發爭論。交通部長賀陳旦今天在立法院答詢時坦言，修法過程中確實曾向財政部建議，目前沒有繼續朝這方面規劃，但應有檢討需要。
立委鄭寶清指出，若恢復150c.c.以下機車牌照稅，一年約有30多億元收入，對國家財政不無小補，但機車主要是中低收入與年輕人的通勤工具，加稅應慎重考慮，否則造成很大傷害，各民代網路上已被罵翻。
鄭寶清批評，人民感覺「政府又要加稅」，任何加稅提出都必須慎重，不應輕率提出，應徹底研議後提出政策說明，否則行政院打回票，沒有得分，反而失分。
他建議，交通部應設想獎勵方式，例如國外給予補貼購置電動車等作法。賀陳旦回應，機車排放空汙量不多，排放量約只有大貨車八分之一，但停等時停在一起，對鄰近地區造成嚴重傷害，仍應強化管制，加強節能減碳效果。
他也澄清絕不是加稅，只是22年來沒有檢討過的措施。牌照稅由財政部與相關地方政府主管，交通部只是建議。
立委趙正宇也表示，多年沒有徵收牌照稅，交通部絕不能恢復徵收，否則民眾壓力很大，他指出，台灣狹小、到哪裡距離都很短，走路有點長、單車又不夠普及，因此大部分民眾都是用機車到達目的地，也是一般家庭工具需求，不只是收入較低者，幾乎家家戶戶都有機車。
立委：不成熟政策不要拿出來嚇人
立委李昆澤痛批，二行程機車從全國150萬輛，近年加強汰除40萬輛，目前還有110萬輛，他曾一再提醒，「不成熟政策不要拿出來嚇人」，復徵牌照稅是重大事情，必須考慮人民負擔、替代方案與輔導方案，必須向民眾說明，要做好大眾運輸轉乘優惠、綠色運輸。
他強調，復徵牌照稅不是交通部說了算，涉及其他部會權責，且交通運輸排碳量占全國14.6％以上，是全民工作，但單單提出復徵牌照稅，這樣的程序必須檢討。
賀陳旦表示，交通部絕不是只有提出復徵牌照稅，而是多方面保障空氣清淨、輔導電動機車與推動智慧運輸等。李昆澤指出，目前針對中華郵政與所屬單位使用電動機車，才剛起步，要求交通部針對二行程機車汰除，必須有更高補助辦法。
為了鼓勵電動車，交通部建議恢復牌照稅，引發爭論，賀陳旦今天被立委盯得滿頭包。（資料照，記者廖振輝攝）
