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進入東西吉廊道禁漁吵不停 中國漁船越界才是隱憂
中國越界漁船生財工具沒入後，迫使必須返回母港補給。（記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕澎湖東西吉廊道是否設立完全禁漁區，正反兩派爭議不休，但對於最大的隱憂來自於中國越界漁船，雙方則看法一致，都同意中國滾輪式拖網漁船，趁冬季風浪惡劣之際，大舉越界而來捕撈，才是海洋生態最大的殺手。
轄管面積高達3萬5000多公頃的南方四島國家公園〈含海域面積〉，卻僅設有3名國家公園警察，配備一艘小警艇，主要還是以陸域治安為主，夏季風平浪靜還能出海執法，遇到冬季海象惡劣之際，還是得依賴澎湖海巡隊警艇馳援，但由馬公隊部趕往東西吉海域馳援，需時1.5個小時，因此往往鞭長莫及。
另外中國漁船大部分材質都是鐵殼船，10級風浪也能出海，但警艇都是玻璃纖維製造，雖然有500噸級澎湖艦坐鎮，但仍不敵惡劣風浪，因此中國漁船常常以避風為名，冬季東北季風起時「包圍」南方四島、七美、花嶼等島嶼，澎湖海巡隊先前使用超前部署，警艇就近停靠七美港，隨時支援南方各離島驅離中國漁船，曾收到不錯成效。
但超前部署涉及人員、油料及補給更新等，都需要龐大的財力，因此各界希望中央正視此一問題，加強澎湖海巡隊設備，並給予充足後援，必要時也應出動海軍艦艇護漁，才能確保南方四島台灣種源庫資源，才能徹底解決外患問題，再來談內部保育問題，不然內部吵翻天了，中國漁船越界不到2天，就能將東西吉廊道變成死城，再多的保育也是空談。
中國滾輪式漁船是海洋生態最大殺手，一經查獲就切除滾輪。（記者劉禹慶攝）
澎湖警艇都是玻璃纖維打造，耐風係數及碰撞力都無法與中國鐵殼漁船相對抗。（記者劉禹慶攝）
