離開
進入基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為
政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道的「Tram-Train」輕軌系統。（記者林欣漢翻攝）
〔即時新聞／綜合報導〕政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道的「Tram-Train」輕軌系統，盼解決當地交通問題。不過學者認為，傳統鐵路不一定比較沒效率，捷運不一定比較快，問題在於如何規劃；有專家更指出，台鐵基隆到南港間班次密度大，與輕軌共用恐讓台鐵更亂，不如把80億拿來給台鐵買新車、增加班次。
基隆到南港 輕軌與台鐵速度一樣
交通部鐵路改建工程局規畫，基隆南港輕軌長度共19公里，在基隆到七堵區間將與台鐵共用軌道，而七堵到南港區間行駛目前台鐵較少使用的第三軌道，過了汐止站再拉出一條軌道到南港展覽館，行駛於平面道路上，銜接北捷文湖線及板南線。
鐵改局強調，Tram-Train從基隆到南港的行車時間與台鐵區間車一樣，最高時速約100公里。未來通車後，每小時火車加上Tram-Train共有6班車行駛基隆到南港間，改善目前離峰時間，基隆每小時只有2至3班列車到台北的情況。
專家憂讓台鐵更亂 不如買車增班次
各界對這條輕軌寄予期待，不過據《蘋果》報導，台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良表示，台鐵基隆到南港間班次密度壓力大，若要分容量給輕軌，雙方誰要讓誰是問題，加上輕軌與台鐵的車廂高低差距，恐讓台鐵更亂。他直指，基隆南港輕軌超過9成都是台鐵路線，效率與台鐵差異不大，不如直接拿80億元給台鐵買區間車，增加班次。
鐵道文史專家、師大地理系教授洪致文也在臉書表示，捷運不一定跑得比較快，傳統鐵路不一定沒有效率，也一樣可以做到跟捷運般的有效率，問題是看「誰在做、怎麼做」，但台灣民眾長期以來認知，台鐵就是慢跟沒效率，捷運就是快和新，因此基隆輕軌的消息被形容是上班族福音，不讓人意外。
