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    抓到了?!綠島偷排油污 環署鎖定一散裝貨輪

    綠島受污染的海底。(環保署提供)

    綠島受污染的海底。(環保署提供)

    2017/03/12 19:39

    〔記者陳炳宏/台北報導〕環保署今天下午表示,綠島偷排油污事件,環保署已經掌握污染可疑船舶,也發文給船東,如查證屬實,將予嚴懲造成綠島美麗海岸油污染的禍首。環保署表示過去案例曾有求償超過五千萬案例,預計清除海岸油污約需七天,但首次遇到的海底油污,需明天潛水人員下海研究如何清除,環保署也呼籲民眾,如果有看到或拍到9日10時當天該貨輪偷排等情況,可儘速向環保單位提供線索。

    上午約10:10通過船隻嫌疑最大

    環保署表示,對於排放油污造成綠島海岸污染的船舶極為重視,任何一絲線索都不放過,有關潛水教練俞明宏先生,在社群臉書貼文提到可疑船隻於3月9日10時至10時30分曾經通過綠島,經洽國立海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心主任張淑淨教授,透過AIS船舶自動辨識定位系統,發現在3月9日通過綠島附近的船舶至少50艘以上,而在上午10點前後曾經通過綠島的船舶僅有2艘,一艘在東側約6海浬(上午約9:40) ,另一艘在西側約4至5海浬(上午約10:10)。

    環保署表示,根據海流漂到海岸的時間,及當地多位潛水教練在該時間點前後潛水時是否有發現油污狀況,再對照中央氣象局資訊是吹西北風,及綠島燈塔人員在該時間有發現一艘大船由北往南,距離燈塔約4至5海浬。綜合各項因素,確認由綠島西側約4至5海浬,上午約10:10通過的船隻嫌疑最大。

    先請船舶責任保險人在台代理助釐清

    環保署表示,該船經過綠島時航速約8到9節,並於3月9日下午5點離開我國領海,是一艘將近4萬噸散裝貨輪,船舶名稱、公司、責任保險公司(PMI),皆已確認,其中貨輪非台籍,保險公司在台有代理人,將透過外交部循外交管道,轉交該船公司提供該船廢油水收受記錄、航行日誌、航行圖等資訊釐清,如船公司不出面處理,將委託律師進行跨國索賠。

    環保署水保處處長葉俊宏表示,目前規劃油污清除作業是從綠島燈塔經過中寮漁港到睡美人岩,約7.1公里,應變小組規劃為,綠島燈塔到中寮漁港,共850公尺,由海巡署負責除污,中寮漁港到楠仔湖由綠島鄉公所負責,最後一段由東部海岸國家公園管理處負責,其中礫石灘上焦油球用手套、塑膠套撿拾,岩石上則需先用刮刀刮除後,明天再用高溫高壓沖洗,這幾天需要多次清理。

    葉俊宏也表示,目前柚子湖還沒發現油污,截至今日中午總共清除727公斤含油垃圾。

    詹順貴:若屬實不排除跨國索賠

    環保署副署長詹順貴重申,已經掌握可疑散裝貨櫃輪,一旦確認絕不寬貸,要跨國索賠。詹順貴也說,該責任保險公司在台有代理,將先請他們到署協助釐清。

    長期派員駐守綠島的中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修表示,重油比重比海水輕,應該會飄,但在浪的翻滾過程中,結合其他沙子、石頭變重,會沈下去,這也是首次看到大塊的油污沈到海底,但擔心綠島上的油污僅是冰山一角,反倒是漂流過程中,油污已經分解成小塊,恐被水中生物誤食,但過去沒這樣油污成塊的經驗,也無法估算量體,希望海水自淨作用,可以讓油污風化。

    中寮港附近潮間帶與消波塊 有重油覆蓋

    鄭明修說,重油很容易跟其他石頭結合,目前中寮港附近潮間帶與消波塊皆發現有重油覆蓋,已經清理出有5、6百公斤的油水混和物,現在在中寮港裡結合成三大沱黑油,幸好只有岸邊珊瑚礁上面發現有重油沾黏,在亞潮帶海底的珊瑚礁還沒發現。

    環保署說,該船東如拒不回覆,環保署就會直接依所蒐集的證據判斷,若證據顯示該船確實就是排放的船舶,環保署將會以 違反海洋污染防治法處分,也不排除針對清污費用,委請律師在國外或該船下次泊靠我國港口時扣押求償。

    由於目前已查到該船的責任保險人,在國內也有代理,環保署將告知該船責任保險人在台灣的代理,請該船的責任保險人對於該船排放油污污染綠島之行為儘速賠償污染清除費用或提出擔保。

    詹順貴強調,類似這樣行為,為全面提高環境犯罪罰則,以不法利得當作地板,依情節輕重加重處罰,將以海水污染防治法著手,其他環境污染防治法也將跟進。

    環保署強調,綠島擁有豐富的海洋資源,現場污染清理工作持續進行中,為儘速回復當地海洋環境,對於除污經費及應變器材的支援無上限,全力協助台東縣政府,也呼籲民眾在除污作業期間勿靠近污染區域,以維護自身安全並避免造成二次污染。

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    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    綠島受污染的海岸。(環保署提供)

    環保署副署長詹順貴重申,已經掌握可疑散裝貨櫃輪,一旦確認絕不寬貸,要跨國索賠。(記者陳炳宏攝)

    環保署副署長詹順貴重申,已經掌握可疑散裝貨櫃輪,一旦確認絕不寬貸,要跨國索賠。(記者陳炳宏攝)

    中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修展示多張同仁拍攝的油污照片,分析目前所知狀況。(記者陳炳宏攝)

    中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修展示多張同仁拍攝的油污照片,分析目前所知狀況。(記者陳炳宏攝)

    海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心主任張淑淨教授,透過AIS船舶自動辨識定位系統,分析出可疑貨輪。(記者陳炳宏攝)

    海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心主任張淑淨教授,透過AIS船舶自動辨識定位系統,分析出可疑貨輪。(記者陳炳宏攝)

    海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心主任張淑淨教授,展示如何透過AIS船舶自動辨識定位系統,回播特定時間出現的船隻。(記者陳炳宏攝)

    海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心主任張淑淨教授,展示如何透過AIS船舶自動辨識定位系統,回播特定時間出現的船隻。(記者陳炳宏攝)

    3月9日通過綠島附近的船舶至少50艘以上,而在上午10點前後曾經通過綠島的僅有船舶有2艘,加上海流等因素,判斷是其中西側那一艘。(記者陳炳宏攝)

    3月9日通過綠島附近的船舶至少50艘以上,而在上午10點前後曾經通過綠島的僅有船舶有2艘,加上海流等因素,判斷是其中西側那一艘。(記者陳炳宏攝)

    地方環保人員已經著手清除油污垃圾。(環保署提供)

    地方環保人員已經著手清除油污垃圾。(環保署提供)

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