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進入30年未更新管線 桃機淹水案3單位被監院開鍘
今年6月2日桃機進場地下道淹水無法通行，影響旅客超過3萬人。（資料照，記者朱沛雄攝）
〔記者林良昇／台北報導〕桃園國際機場今年發生淹水事件，影響旅客超過3萬人，監察院認為，交通部及其所屬台灣區國道新建工程局、桃機公司有輕忽基礎建設更新、未訂定規定、管理不佳等相關違失，今通過糾正3單位。
針對桃園國際機場在2016年6月2日發生史上最嚴重淹水事件，影響班機超過200架次、旅客超過3萬人，第二航廈遭受嚴重淹水及停電災情，監察院交通及採購委員會於今通過監委仉桂美、王美玉、包宗和提案，糾正交通部及其所屬台灣區國道新建工程局、桃園國際機場股份有限公司。
糾正案文表示，交通部2009年辦理「國家門戶－桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」，工程內容以航廈兩側帷幕擴建（外觀）與入出境大廳整建為主，未包含大樓內部所有排水管線，顯有重視擴建運量設施，輕忽基礎建設同步更新，導致近3年來航廈漏水、淹水或水管破裂情事一再出現，核有違失。
糾正案文也指出，桃機排水系統的防洪設計以符合國際規範為由，多年來未檢討，僅與地方等級的桃園市防洪頻率相同，與大台北地區防洪頻率相去甚遠，且機場內的排水幹線訂定維護管理、防洪搶險、安全檢查、使用管理皆未有規定，顯有怠失。
監委指出，自桃機公司成立接管迄今，有關機場相關竣工原始圖資交接不清，上至高層主管人員、下至基層人員多不知原始圖資去向，到至監院約詢後才緊急調閱取出，檔案管理交接顯有違失。
