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進入接手興航國際航線？ 華航：不必每條都飛
松山機場復興航空飛機（右）、中華航空飛機。（檔案，記者簡榮豐攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕復興航空解散後，中華航空未來是否會全面接手國際線，華航表示，興航大部分國際線和兩岸線都與華航重疊，會對興航原有的國際線逐條進行分析，若沒必要就不需要每條線都飛。
興航所飛航線唯一有航權限制的中國航線，民航局長林國顯表示，昨天已經啟動機制，今天會發出信函要求興航把所有航權收回來，興航必須在一週內提出改善計畫，沒改善就收回航權，重新照航權分配機制來處理；各航空業者可依據運能來申請，民航局會讓適合航空公司來經營。
華航表示，興航大部分國際線和兩岸線都與華航有重疊，有需要增班就可以，像是華航已有札幌航線，就不用再飛興航同樣位於北海道的函館和旭川航線；另興航獨有的吳哥窟、清邁可讓華信、虎航來飛航，提升紅眼航班使用率。濟州島則是觀光航點，可替代性比較高。
至於華航飛機、機師、空服員要接興航航線是否足夠，華航表示，華航集團目前有105架飛機，未來1年還有5架空中巴士A350要交機，空服組員訓練每年都有在做；且興航窄體客機飛3班，華航可能1班廣體客機就能把旅客都吃下來，所以機組員與運能方面，絕對足夠滿足我國旅客原本搭乘興航的需求。
