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進入政府推自行車路網 立委質疑：傷亡事故不減反增
許多自行車專用道設在一般道路上，單車族必須緊臨公車、機車騎乘，險象環生。（資料照，記者黃鐘山攝）
〔即時新聞／綜合報導〕交通部自去年起推動為期4年的「全國自行車友善環境路網整體規劃及建置計畫」，但有立委質疑，自行車友善路網建立後，自行車傷亡人數不減反增，要求交通部釐清事故原因和研議如何降低死傷人數。
民進黨籍立委李昆澤今（10日）質詢時表示，公路總局自去年辦理友善自行車路網計畫，串聯全台鐵鐵公路車站、風景區、省道、公路系統等，形成整體路網，確保使用者能夠全程安全使用自行車道，但自行車傷亡人數不減反增，2014年A1（死亡車禍）及A2（輕重傷車禍）交通事故件數有7713件，死亡1萬1094人，去年2015年交通事故則有8005件，傷亡人數有1萬1592人，傷亡人數不減反增。
李昆澤批評，直接在柏油路面劃設自行車圖案不能被稱為自行車道，由於沒有專屬分道
，導致用路人互相競爭車道使用空間，不符合計畫的確保使用者全程權使用自行車道目標，規範自行車的規定也散見在道路交通安全規則之內，推廣不足加上硬體設備不足，讓自行車騎士身陷安全與違法的風險中，要求交通部檢討如何降低死傷人數。
交通部自去年起推出為期4年的「全國自行車友善環境路網整體規劃及建置計畫」，總經費達10.3億元，這項計畫預計規劃出1條環島主幹線及13條支線、環線，並藉由統一自行車道標誌及改善路網之道路材質、提供接駁服務等方式，提高自行車環境。
