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進入東發基金救觀光 花東自立門戶搶廉航
行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛向國發會花東基金小組爭取「規劃推動花東觀光品牌整合行銷方案」。（行政院東部聯合服務中心提供）
〔記者王錦義／花蓮報導〕由於中國政治管控，近期來台觀光人數銳減，讓過去將中客視為觀光主力的花蓮首當其衝，行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛提出「規劃推動花東觀光品牌整合行銷方案」以「自立門戶」概念，爭取花東地區永續發展基金挹注，希望整合花東旅遊國際行銷，讓花東旅遊跳脫過往「附屬行程」格局，爭取日本、香港等國際觀光客直接飛到花東旅行。
許傳盛昨向國家發展委員會花東地區永續發展基金推動小組會議提出「規劃推動花東觀光品牌整合行銷方案」提案，由定期航班補貼、發展花東觀光套裝行程、花東觀光整合行銷、營造與推廣行銷花東品牌等四個面向，來發展「自立門戶」花東觀光，希望讓花東觀光形成獨有的特色旅遊，客源將更穩定，經濟效益將更高更廣；提案獲得推動小組成員一致贊同並入案，未來將由行政院觀光局與東部聯合服務中心共同合作，規劃細項方案再審核通過後即可執行。
許傳盛說，過去花東觀光行銷都是各自為政，不符國際旅遊市場需求，因此計畫的重點之一就是要跨境整合花東旅遊資源，積極參與國際旅展，並於國際媒體、網路平台或相關旅遊節目行銷。他也會和交通部觀光局一同配合政策方針，研擬規劃推動整合花東區域觀光資源，強化花東觀光產業發展的具體方案，強力對外行銷花東品牌，才能突破目前瓶頸與困境，讓花東整體觀光發展再上層樓。
許傳盛認為花東對國際自由行旅客尚屬「秘境」是西部行程走完後的選擇，他說，例如近來韓國旅客因「花漾爺爺」拍攝而興起前往太魯閣旅遊的熱潮，但多為一日遊，對地方旅遊業的幫助有限、又消耗鐵路運能，相當可惜，因此希望能讓觀光客直接飛到花東並進行2-7日的旅遊行程，發展為如同印尼峇里島、日本沖繩、北海道一般，觀光客直接抵達，並進行多日旅遊行程的區域旅遊模式，能降低聯外交通的負載量，這樣是對花東最有利的觀光方式。
過去擔任前高雄市觀光局長的許傳盛擅長觀光議題，就任東服執行長後除與國際最大民宿訂房網Airb&b洽談行銷合作，也向日本樂桃航空董事長接洽花蓮-日本包機航線；許傳盛說，近來廉價航空興起，東部幾近閒置的花蓮航站正是花東發展利基，因此他提出要由花東基金進行國際定期航線2-3年補貼以穩定航線經營，另外還有結合花東各項體育盛事、宗教旅遊等，成立「花東觀光套裝行程發展」專案，配合花蓮機場起降航班，規劃2-7日花東觀光旅遊商品。
行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛向國發會花東基金小組爭取「規劃推動花東觀光品牌整合行銷方案」。（行政院東部聯合服務中心提供）
