離開
進入廢輪胎處置問題 環保署擬調整規格出口
環署針對廢輪胎問題召開法條修正公聽會。（記者楊綿傑攝）
〔記者楊綿傑／台北報導〕廢輪胎堆置、處理的問題造成環境問題，受到各界關注，環保署擬進行修法，將膠片粒徑從原本4公釐放寬至5公分，讓廢輪胎能夠過輸出作為燃料源，但業者憂心，輸出同時可能帶來他國廢輪胎輸入台灣，造成更多問題，應該從提升處理技術著手。
環保署廢管處昨舉行「屬產業用料需求之事業廢棄物種類」修正草案公聽研商會，以出口來因應國內廢輪胎的問題。目前國際上作為產業用料的廢輪胎，尺寸多為粒徑5公分，主要做為輔助燃料及磨粉。環保署本次即提出將粒徑4公厘膠片放寬到5公分，以利出口的修正內容。
台灣廢輪胎回收協進會表示，廢輪胎的處理，輸出是個解決方式，如果只把廢輪胎當個廢棄物，永遠只能留在國內解決，目前國外有比較多需求，價格又比國內高，確實是可以輸出當做輔助燃料。
專門處理回收後廢輪胎，環拓科技公司董事長袁連惟說，廢輪胎跟寶特瓶、塑膠袋的配方都不同，其由橡膠、碳、鋼絲等混合而成，結構複雜，不應視為燃料。且廢輪胎是世界性的問題，未必有出口的空間，站在環署提倡的循環再利用角度，他認為未來可以跟回收業者建立合作。
永發環境科技管理公司執行總監邱文琳則憂心，從貿易的角度看，開放出口同時也可能面臨進口的問題，以美國每年600萬噸、中國2000萬噸的規模會有傾銷之虞，國內廢輪胎問題將更嚴重，她認為應該對進口做限制。
