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進入「國道7號」疑經旗山斷層 環團要求立即撤案
台灣水資源保育聯盟等環團今日下午到環保署抗議，針對交通部「國道7號」範疇界定違反一階環評公告結論，要求撤案。（記者陳炳宏攝）
〔記者陳炳宏／台北報導〕台灣水資源保育聯盟等環團今日下午到環保署抗議，針對交通部「國道7號」範疇界定違反一階環評公告結論，要求撤案。
高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，環保署七次範疇界定會議，根本尚未完成地質與地形範疇界定，為何今天環保署發文表示已完成地質地形範疇？要求環保署提出錄音證明，否則環保署此舉無異是為交通部護航，應立即停止二階環評範疇界定，並要求交通部撤案。
環團人士表示，國道七號二階環評範疇界定會議，自2014年初舉行以來今日已進入第八次延續會議，由於102年7月一階環評專案審查會議是『不應開發』，但是環保署卻再召開，且未通知公民團體參加，並在黑箱會議後改進入二階環評，不過，該案進入二階環評後，仍爭議不斷，包括「其路線可能位於旗山斷層」。
另外，交通部不遵照環保署102年10月3日之一階環評公告審查結論，環團認為交通部既然不遵循公告結論，環保署就應停止二階環評範疇界定，否則無異擾民，且浪費民脂民膏，環團要求交通部應立即撤案，或是待經濟部地調所完成旗山斷層調查後再議。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，根據交通部所提資料，交通部於環評範疇界定會議不遵照環保署公告的『國道七號高雄路段計畫環境影響說明書』審査結論；不遵照審查結論包括：應以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案與零方案；其次，應再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險，並提出因應對策。
陳淑華指出，交通部在七次範疇界定會議後，不提替代方案，至今也未完成對土壤液化潛能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」，環團於前七次會議中，再要求應提土壤液化因應對策，但是交通部至今仍不理不睬，並謬稱已討論完成地形與地質；而且環保署會議通知公文也表示已討論完地質與地形，實在不可思議，要求環保署說明。
反國道七號自救會會長簡志強表示，旗山斷層是活斷層，經濟部地調所於104年5月1日第六次範疇界定會議提出「建議增加活動斷層影響評估」，加上立法院已要求調查旗山斷層；再加上二個月前猛噴發泥漿達二公尺的鳥松泥活火山應屬於此斷層。
簡志強說，自救會要求應待經濟部地調所完成旗山斷層調查，從仁武經鳳山丘陵西側再由小港出海的斷層路線後，再進行國道七號二階範疇界定會議；不然，要求所有地質地形都應依照「地質敏感區基地地質調查及地質安全評估作業準則」的活動斷層地質敏感區相關規定進行評估，否則現階段所進行之國七二階環評範疇界定，都是不適當且擾民行為。
台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民博士表示，國道七號預算可能破千億，簡直就是另一個核四，未來預算可能翻升三、四倍以上，尤其本案進入二階環評，顯示此案對環境將造成重大影響，既然一階環評公告結論要求應評估替代方案，交通部就應提出具體替代方案再進行範疇界定，否則將違反行政程序。
要健康婆婆媽媽團執行長顏淑女表示，交通部不依據環評法第十條提出可行之替代方案，不依據環評法第十一條採納環團及在地居民的意見，至今國道七號所舉辦之範疇界定會議，形同為交通部背書，環團要求中止會議，應待2016年總統大選後，而且經濟部完成旗山斷層之鳳山丘陵西側至小港臨海段調查後再議。
