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進入竹北免費公車遭質疑使用率低 離峰常見空車
新竹縣竹北市代表會今天在定期大會中質詢，免費市民公車在離峰時段「常見空車」，部分路線又多繞路，讓民眾質疑「錢太多」。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／竹北報導〕新竹縣竹北市代表會今天在定期大會中質詢，免費市民公車在離峰時段「常見空車」，部分路線又多繞路，讓民眾質疑「錢太多」；因明年度即將簽約，市公所表示會檢討，但站在兼具社會福利和營運成本等整體考量，調整幅度仍需漸進。
竹北市公所在99年9月開辦免費市民公車，現有6條路線，委託新竹客運營運，預算從1年3000萬元調降到目前約2400萬元；相對於縣府開辦的快捷公車皆已收費，市長何淦銘表示，站在社福立場暫不考慮收費，但今年將向交通部爭取補助。
市代余政達表示，免費公車在尖峰時段有人搭，離峰時段卻沒人搭，希望公所和業者可以適度調整，尖峰時調增班次，離峰時調減班次；其次，部分路線有多繞路的情況應該減化，以減少油費和車輛調度，降低公所開支。
市代郭憲棠也表示，免費公車在尖峰和離峰時段都是10輛公車在跑，尖峰時段或許需要，但離峰時段可能只要3、5輛車，造成人員、資金的浪費，空車大街小巷跑，百姓看不慣，民表也壓力大，他希望公所在簽約時，不要再採行「統包」10車10人的方式委外經營。
市代許育綸認為，公所不應基於人情壓力而設停靠站，應適度刪減。市代楊瑞蘭也要求，公所應該通盤檢討後再辦理簽約。
公用事業課長李霖文表示，免費公車基於照顧弱勢族群和推廣大眾運輸而開辦，為維持公車的方便性，約1個小時1班，經數度微調，公所在9月時調查時，平均每班車約30人搭乘。因明年度的合約12月即將簽定，對於市代的質詢，在權衡社福立場和營運成本下，將朝離、尖峰班次調整、縮減路線等方向檢討，漸進式改進。
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