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進入車牌號不對不能開！國5分流下猛藥恐惹民怨
每到連假，國道5號總是塞成「停車場」。（記者江志雄攝）
〔即時新聞／綜合報導〕每到連假，國道5號總是塞成「停車場」，交管沒用，民眾怨聲載道。對此高工局指，未來不排除採取按照車牌尾數的單雙號，分時段或分單雙日通行，嚴格分流。但特殊措施恐對宜蘭人造成不便，是擾民還是便民仍待時間證明。
《蘋果日報》報導，國5每逢假日就塞爆，高公局曾試辦過差別費率、高乘載管制等措施卻都沒有實質作用，交通部長陳建宇表示，未來將和專家學者、地方政府和民意代表協調，推出更嚴格的國五假日管制方式。
高公局副局長吳木富表示，強度更高的管制方式，目前構想是按車牌尾數單雙號，分時段或分單雙日通行，但還要和地方政府溝通，取得地方政府的支持才可行。
其實在全球交通繁忙的各大都市，如北京、巴黎、首爾等地，車牌分流手段早有先例。《聯合報》報導，北京在2007年奧運前就啟動車牌單雙號管制，當局將車牌尾數10個號碼分為5組，週一至週五每天限制一組進入市區，等於每個工作日只有5分之1的車輛可進入，但或多或少都會面臨民眾偷車牌、鑽漏洞的情況。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，以北京為例，車牌尾數限行在每週一至週五常態性實施，哪天搭地鐵、哪天開車，容易規畫行程。但國5僅假期塞車，多是返鄉、旅遊等特定目的，若依車牌限制，民眾無法順利出遊、返鄉的負面情緒，恐比塞車更強烈。
高工局2011年與2014年皆曾有類似的車牌分流管制措施試辦計畫，但當時反對聲浪出現，認為有錢人可把尾數單號及雙號的車子各買1輛，措施根本是在懲罰買不起2輛車的人，因此試辦計畫難以執行。
