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進入復興一年兩空難 都是ATR搞飛機
復興航空墜機，引來許多民眾圍觀。（記者陳志曲攝）
〔記者黃立翔、林嘉琪、蔡穎、楊雅民、姚介修、駐歐洲特派記者胡蕙寧／綜合報導〕復興航空GE235班機昨日起飛兩分半鐘後墜毀，造成機上包括五名機組人員共五十八人嚴重傷亡。根據航空安全網資料，過去一年，國際上有三架ATR出事；不少國際媒體強調，這是復興航空七個月內「再度」失事，該架飛機製造商ATR成為焦點。
過去一年 國際有三架ATR出事
飛機製造商ATR公司昨日表示，已獲悉台灣這起事故，正在確認細節，也向受影響的當事人和家屬親友深致慰問之意。
復興航空共採購十二架同型飛機，昨日失事的ATR72-600型飛機去年四月才交機，今年一月廿六日甫完成Ａ級檢查，竟又發生一號發動機熄火。
復興航空集團執行長陳欣德表示，這架航機的一號發動機去年曾在澳門維修，由加拿大原廠送回全新發動機 ，一號發動機才使用八百多小時。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良和一位資深機師都表示，ATR為雙螺旋槳飛機，即使有一具發動機失效，在正確緊急操作下仍可順利降落，失事原因也可能與機型無關。
600型爬升力差 高度不夠難應變
一位復航離職機師說，600型的駕駛艙非傳統儀表操作，而採全數位化電子設備，配備全球衛星導航系統，是高科技駕駛艙。新型飛機省油，但飛機的爬升力較差，使用松山機場「西向東」機場程序，依民航局規定，要用最大爬升率（爬升角度）飛，希望飛機儘快拉大跟地面障礙的距離；不過，若飛行員沒照做，恐無足夠高度應變。
昨天包括美聯社、法新社、路透、彭博等國際通訊社及美國有線電視新聞網（CNN）和英國廣播公司（BBC）等，都大篇幅報導復興台北空難事件。歐洲新聞台報導，這是半年內台灣第二起嚴重空難。「德國之聲」則以「台灣復興航空再傳失事」為標題報導，ATR72型的失事紀錄也成為各家媒體重點整理的事件簿。
印尼航空公司（Garuda）發言人伊克山昨表示，印航一架客機前天降落龍目島（Lombok Island）機場時滑出跑道，機型與復興航空昨天失事客機相同，所幸機上卅三人無一受傷。
搜救人員以橡皮艇將罹難者遺體運往岸邊。（記者羅沛德攝）
空難死傷位置圖（資料民航局提供）
