國二甲線工程中斷，造成國道二號大園交流道斷頭橋奇景。（記者謝武雄攝）

4年前抗爭 做一期就停工

〔記者吳柏軒、謝武雄、薛翰駿／綜合報導〕交通部國道高速公路局為替桃園航空城規劃交通要道的國二甲線，昨遭環保署環評大會決議全案退回重新審查，四年前就因抗爭停工，長達○．九公里的「天空斷橋」，只能繼續懸空擱置。

國二甲線原本規劃從國道二號大園交流道興建新路，連接至台十五線（一．六公里），再連接到台六十一線西濱快速道路（二．五公里），全長約四．一公里，總經費八十六．七億元，採高架路面開闢，希望紓解上、下班尖峰時間，大園鄉中正東路大塞車車潮。但四年前在地方民代帶頭抗爭下，工程只做了一期就停擺。

有機場捷運 必要性被質疑

由於國二甲線行經國家重要濕地「許厝港」，加上未來機場捷運已可協助紓解交通，因此延伸計畫先前遭環評委員質疑其必要性，建議不宜開發或進入更嚴格的第二階段環境影響評估。

昨在環保署環評大會上，桃園縣交通局長高邦基代表縣長吳志揚發言：「現在大園交流道有斷橋做到一半，將來要接起來！」強調國二甲線是行政院核定的九條重要聯外道路之一，也能有效紓解在地交通。

此語立刻遭到環保團體砲轟：「這是丟臉的事，是故意先蓋好斷橋在那邊等環評（通過）嗎？」質疑桃園縣政府強要扣上紓解交通的大帽子，卻忽略破壞濕地的影響。工業局也擔憂國二甲線規劃行經大園工業區，日後會徵收工業區土地，也反對此案。

航空城聯絡道 經國家濕地

環評大會最後決議，限縮該道路開發，僅准從大園交流道至台十五線，要求計畫重修後退回小組重審，此舉等於撤銷台十五線至台六十一線路段環評案；高公局總工程司許鉦漳無奈表示，國二甲線須連到台六十一線才是完整的規劃，目前的路線已是對許厝港濕地最小影響，但也只能尊重環評決議，未來將重修計畫，希望持續說服在地居民及工業局等。

桃園縣政府交通局主任秘書張新福表示，較無爭議的「大園交流道到台十五線」，可先施工，至於台十五線到台六十一線路段，可儘量避開濕地、工業區土地，未來只要採「一次到位、分段施工」的概念，在大園交流道到台十五線工程預留銜接部分即可，應可解決目前「雙斷頭橋」的工程怪象。

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