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進入造沱江艦「轉骨」 龍德瞄準無人艇、零碳排船
龍德造船廠為國艦國造中第一家獲取軍艦標案的民營廠商，董事長黃守真認為，無論未來是否有軍方的案子可做，無人艇、零碳排船卻可能是下個「機會」，也是龍德未來想嘗試的目標。（記者劉宇捷攝）
記者劉宇捷、涂鉅旻／專訪
龍德造船2012年以技術優勢，獲得「迅海計畫」沱江級巡邏艦的生產訂單，成為「國艦國造」政策中，首家獲取軍艦標案的民營廠商，同時也讓龍德重新思考未來方向。對此，龍德造船創辦人、董事長黃守真接受自由時報《軍武頻道》專訪，暢談接下軍方高效能艦艇案的心路歷程。
透過專訪龍德董事長黃守真先生，並從他的口述中揭開民間船廠首次接軍方高效能艦艇案的心路歷程。（記者劉宇捷攝）
能標到沱江艦 龍德的經驗很加分
龍德造船得以獲得沱江級巡邏艦造艦案，黃守真表示，早在30年前，龍德造船就開始不斷創新，並使用新的造船材料，投入各項中、高速艇的設計與建造。龍德早期經常幫海巡署艦隊分署前身—淡水水上警察巡邏隊，建造小型高速巡邏艇，對於當時杜絕海上走私活動的任務相當合適，隨後也為許多國外客戶建造類似船隻。
黃守貞表示，龍德造船前後建了200多艘類似船隻，數量相當多，龍德也約於10年前，開始投入鋁合金材料及雙船體設計的船隻建造，使龍德獲得建造結構強度更高、速度效能更好的船隻技術。
能獲得沱江級案，是因為龍德擁有非常豐富的造船經驗，近年在高速、高強度艦艇的成果也很豐碩。圖為龍德近年所造過的部分船隻模型。（記者涂鉅旻攝）
黃守真：「對於沱江艦，我們公司非常有把握」
龍德近年在高速、高強度艦艇累積豐碩經驗，黃守真說，當時海軍沱江級巡邏艦在發包時，海軍開出二項需求條件，首先為「高速」，其次為「採用鋁合金材質」，這都是龍德造船具有高度優勢的專長，也具備建造該型艦的基本能力，因此，龍德就很有把握地投標。此外，龍德擁有專門的設備與人才，能處理複雜的船體流線結構，不只有助於艦艇高效能航行，同時兼顧線條美感，未來也陸續擴增軟、硬體環境，把公司的特色做出來。
軍艦沒有比較難造 只是比較複雜
至於沱江艦的造艦過程與心得，黃守真表示，建造軍艦與商船還是有些不同，雖然二者技術基本上相通，要轉換並不難，但軍艦還是比較複雜，品質要求也比較高，且用於作戰的軍艦，還要考慮存活性，速度要高、結構要強壯、整體性能要好，也要能因應任務多元性；一般商船則單純得多，「載客就是載客、載貨就是載貨」。若船廠造完軍艦再去造商船，經驗上就駕輕就熟得多，之後也不設限於只能接軍方的案子。
黃守真認為軍艦、商船在技術基本上是相通的，只是軍艦比較複雜、對品質要求也比較高，不僅要高速、結構夠性能也要夠強壯，同時也要能因應任務多元性。（資料照）
一步一腳印 對於未來不設限
雖造艦過程難免遭遇困難，但黃守真不太擔心，因為他秉持一步一腳印、不急躁的態度，視每一次的困難為機會，從機會中學習，就能成為下一次的優勢。沱江艦對龍德而言，也是現階段的一大機會，技術增長的同時，也思考未來可行的方向。
面對沱江艦於2026年全數交付完畢後的規劃，黃守真表示，倘若把「研發」與「技術」能力建立起來．就不用擔心未來沒有案子，並可以配合海軍的任何需要，即便沒有軍方的訂單，也可以往下個趨勢邁進。
黃守真秉持一步一腳印、不求急躁的態度，視每一次的困難為機會，從機會中學習就能成為下一次的優勢，沱江級案對龍德也是現階段的一個大機會，在技術增長的同時也思考未來可行的方向。塔江軍艦為沱江級的第二艘後續艦。（記者劉宇捷攝）
無人艇、零碳排船也許是下個「機會」
黃守真體認到，時代在進步，必須跟著趨勢提早投入研發，無論在軍工產業或民間領域，無人艇將會是未來的重點，世界各國也早在這方面進行技術交流，「我們先準備好技術，若有需求，就能馬上銜接」。另外，隨著政府推動「2050淨零排放」政策，黃守真認為，這將對國內造船廠帶來莫大改變，「以前誰會想到有一天船會不能燒煤、燒油」？但這也是下個轉型的「機會」，電動船、氫能船、雙燃料船這些「零碳排船」，或許是龍德下個努力的方向。
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