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紅海危機蔓延衝擊供應鏈，歐洲製造商、零售商面臨「混亂」時期。（路透資料照）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕物流專家警告，由於供應鏈被破壞，紅海航運遭受到的襲擊，可能會給歐洲製造商和零售商帶來一個「混亂」的時期。
《金融時報》報導，伊朗支持的葉門叛軍青年運動（Houthi，胡塞武裝組織）上（12）月擴大對行經亞丁灣、紅海船隻的襲擊以來，幾乎所有貨櫃輪都從蘇伊士運河改道，改走非洲南部好望角的更遠航線。這一轉變主要影響了亞洲和歐洲之間的航行，正常的35天航程增加了2週時間，並導致船隻抵達歐洲港口的時間間距被拉長。
英國倫敦海運諮詢機構德魯里（Drewry）貨櫃研究資深經理西尼（Simon Heaney）表示，這對航運公司的客戶來說只有「痛苦」，在這個過渡時期，情況看起來有些混亂。不過西尼也認為，航運公司將在短時間內建立一個新的、更可靠的網路。
負責處理製成品和零件運輸的貨櫃公司，大多在最受歡迎的航線上提供每週1班的服務。零件延後運達將導致一些汽車製造商的產線陷入停滯，如果中斷問題持續，零售商的庫存可能因延宕而耗盡。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）稱，延宕將進一步推高汽車製造商的運輸成本。
一些汽車製造商已經感受到了影響，包括特斯拉（Tesla）德國廠、富豪汽車（Volvo）比利時廠、鈴木汽車（Suzuki）匈牙利廠都暫停了某些車款的產線。汽車產業通常不會囤積大量庫存，因此更容易受到影響。
德國福斯汽車（Volkswagen）表示，自上（12）月以來，公司一直透過較長的航線接收來自亞洲的零件，這項改變增加了成本，但有效的避免了其他製造商遇到的生產問題。福斯補充，幾乎所有主要航運公司都在12月開始改變航線，這將確保貨物能確實抵達目的地，儘管可能會面臨延宕。
零售業領域，在歐洲經營近3500家廉價服飾商店的Pepco集團警告，紅海危機將導致貨運成本上升、交貨速度減慢。並稱，紅海地區問題延燒，也可能影響未來幾個月的供應。
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