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傳義大利總理梅洛尼最快將於9月正式宣布不與中國續簽「一帶一路」協議。（路透）
義國防部長：簽一帶一路即興且糟糕透頂
〔財經頻道／綜合報導〕
義大利是首個與中國簽「一帶一路」協議的七大工業國集團會員國，今年5月初傳出義大利打算在今年底前退出這項投資協定，消息傳出，讓不少人認為中國將為此丟盡顏面，只因中國當時十分重視義大利的參與，如今卻留不住義大利，如今再傳義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）最快將於9月正式宣布不續簽「一帶一路」，改為透過與中國簽訂貿易協議，尋求運輸、能源、農業和科學等領域的合作。
原先「一帶一路」的計畫是，設想通過大量基礎設施支出重建舊絲綢之路，將中國與亞洲、歐洲及其他地區連接起來，看似是讓世界接軌的一項協議，但在批評者眼中，已視其為中國傳播地緣政治和經濟影響力的工具。
近日義大利國防部長吉多·克羅塞託（Guido Crosetto ）也接受《義大利時報》採訪，直言義大利4年前加入中國一帶一路的倡議是一個「即興且糟糕透頂」的決定，因為這項合作僅增加了中國對義大利的出口，義大利對中國的出口則沒有產生同樣的影響。
義大利國防部長吉多·克羅塞託稱加入中國一帶一路是「即興且糟糕透頂」的決定。（路透）
義簽署MOU之後 中國投資不增反減
多年來中美關係的緊張持續升高，歐盟也對與中國的經貿關係越來越保持警惕，但義大利與中國仍於2019年簽署一帶一路倡議諒解備忘錄 （MOU），而且是率先加入的G7成員，儘管義大利簽署了一帶一路MOU，至今從中取得的獲利卻十分有限。
根據上海復旦大學泛海國際金融學院發布的統計數據，中國挹注於義大利與「一帶一路」相關的投資額，從2019年的25.1億美元（約台幣800億），到2020年卻大減僅剩8.1億美元（約台幣258億）。
從美國智庫榮鼎集團（Rhodium Group）的數據，也可看出中國2019年在義大利的經濟投資（FDI）金額達6.5億美元（約台幣207億），2020年僅剩2000萬美元（約台幣6.3億），2021年雖略增至3300萬美元（約台幣10.5億），但中國在2020年對德國和法國的投資額已分別高達19億美元（約台幣606億）和18億美元（約台幣574億），義大利根本無從比較。
簽訂「一帶一路」協議後，義大利對中國貿易逆差暴增1.2倍，2022年達1.4兆新台幣。（歐新社）
義對中貿易逆差 大增1.2倍
另外，根據義大利官方數據，過去4年中國對義大利的出口額從317億歐元（約台幣1.1兆）狂增約1倍，高達575億歐元（約台幣2兆），但2022年，義大利對中國貿易逆差高達411億歐元（約1.4兆元台幣），比2019年187億歐元（約台幣6500億）逆差膨脹1.2倍。
在義大利貿易逆差快速膨脹的同時，法國和德國在2022年對中國的出口卻明顯增加，就算它們不是「一帶一路」倡議的簽約國，但與義大利的情況落差甚大，因此，義大利政府官員表示，將以這種經濟發展不均衡，作為不續簽協議的主要理由。
對此，卡內基國際和平基金會的法國學者陸克（Philippe Le Corre）也歸納出「義大利退出一帶一路的3大原因」：首先是前總理德拉吉任內對中國採取更強硬政策，其2是義大利對中國負評的民意持續增加，最後1點也是與中國簽了MOU以來成效甚微有關。
義大利若不續簽「一帶一路」協議，與中國關係將出現轉折。（歐新社）
歐盟視中國為系統性競爭對手 義大利認同
事實上，義大利是七國集團中唯一與中國簽訂一帶一路的成員國，對中國外交來說是重大突破，如今歐盟將中國視為「系統性競爭對手」，義大利也認同歐盟「去風險化」的意識，因此義大利將不續簽這項協議，造成兩國關係將面臨重大轉折。
對此，中國也積極遊說政界人士，並試圖通過商界向政界傳導壓力，甚至有中國官員利用媒體向義大利發出警告，稱義大利貿然決定要「退群」，將會引起兩國政治、經貿、文化等領域合作產生負面影響，甚至影響義大利自身的國家形象及可信度。
此外，義大利想退出「一帶一路」，有一部分是因為希望與台灣半導體廠商合作，根據《彭博》4月的報導，稱義大利官員與台灣私下會面時曾暗示自己願意退出「一帶一路」，以尋求台灣協助促進義大利半導體技術的進步。
義大利有意在退出「一帶一路」協議後，與台灣半導體合作。（路透）
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