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陽明（2609）前三季虧損已經破130.23億元，創下金融海嘯以來全年虧損新高，決議辦理減資53.27%。圖維陽明海運公司貨櫃輪「群明」輪。（資料照，記者黃建華攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕全球貨櫃航運景氣不振，陽明（2609）前三季虧損已經破130.23億元，創下金融海嘯以來全年虧損新高，決議辦理減資53.27%，再增資10億股。
事實上，陽明董事會日前已經決議董事長、總經理及副總經理減薪50%，其餘各部門協理級以上主管則減薪30%，此項減薪案，自11月起實施。
陽明表示，陽明全體員工的薪資佔成本1%，協理級以上主管全員減薪，1年下來也僅是省下新3000萬元左右，對營運影響真的不大，但卻是陽明宣示對抗貨櫃不景氣的決心。
貨櫃海運市場自金融海嘯以來，始終不見好轉，今年繼韓國韓進海運申請破產，中國兩大央企航運集團中遠、中海合併後，日本郵船、川崎汽船、三井商事大阪商船也在本周宣布整併，在在顯示貨櫃產業的艱困。
陽明上半年虧損84.62億元，在第三季不見好轉下，市場預估前三季虧損將破百億元。陽明在2009年當年虧損158.41億元。
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