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進入隧道通風機空運來台 蘇花改將完成全線通車最後一哩路
2019/10/15 15:32
蘇花改從義大利進口的大型軸流式通風機，透過空運陸續運抵台灣。（圖由蘇花改工程處提供）
［記者江志雄／宜蘭報導］蘇花改觀音及谷風隧道總長12.6公里，因應未來行駛大貨車，將裝置18台大型軸流式通風機排放空污，若有意外事故，可排出濃煙降低傷亡，義大利進口的通風機陸續運抵台灣，近期內施工安裝，力拚明年1月5日全線通車。
蘇花改分成蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水3個工區，8座隧道合計24.5公里、橋樑8.5公里、平面道路5.8公里，蘇澳到東澳段已在去年2月5日通車。
這款通風機每台造價台幣170萬元。（圖由蘇花改工程處提供）
位在南澳到和平段工區的觀音隧道，長度7.9公里，是蘇花改最長隧道，與南端4.6公里谷風隧道，以60公尺長密閉式鼓音橋銜接，2座隧道相連約12.6公里，僅次於雪隧的12.9公里，是全國第2長隧道，蘇花改主體工程進入收尾階段，2座隧道通風機裝設，被視為全線通車的最後一哩路。
蘇花改工程處表示，大型軸流式通風機若用海運運到台灣，估計要2兩個月，為配合蘇花改通車期程改採空運，先用貨車載到莫斯科、盧森堡，再委託俄羅斯空橋貨運航空、華航貨運分批載運來台，第一批已在昨天運抵台北，本月底前全數運回。
蘇花改力拚明年1月5日全線通車，照片畫面是觀音隧道北口。（圖由蘇花改工程處提供）
這款軸流式通風機直徑2.8公尺，一台造價台幣170萬元，裝在觀音及谷風隧道機房內，每台每秒排煙效能125立方公尺，可即時排除一氧化碳等污染物，隧道內如有交通事故，18台全開加速排出濃煙。
