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進入桃鐵地下化綜合規劃獲國發會通過 鄭文燦：百年建設里程碑
桃園鐵路地下化後增設5個通勤站，讓北桃往返更便捷。（桃園市政府捷運工程局提供）
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕國發會今天召開委員會，通過「桃鐵地下化綜合規劃案」，預計斥資1047億元，其中中央負擔總經費75%、地方25%。桃園市長鄭文燦對此表示，這是桃園百年建設的里程碑，盼行政院核定後，交通部鐵道局可以儘速展開建設計畫，讓北桃往返更便捷。
鄭文燦表示，今天他親自出席國發會的審查會議，代表市府團隊與桃園市民對於鐵路地下化的重視程度，他要感謝行政院長蘇貞昌以及各部會的支持，讓桃園鐵路地下化可以啟動，讓桃園的交通轉型與都市發展，奠定百年建設的基礎。
鄭文燦指出，桃園鐵路地下化後增設5個通勤站，讓北桃往返更便捷，不僅可以讓首都台北市舒壓，也可以讓首都圈擴大；同時，桃園鐵路地下化範圍將近18公里，消除掉20個平交道、8個天橋、8個地下道，也有助於都市縫合，讓桃園市的發展沒有障礙。
鄭文燦說，會中採取專案協商確認經費負擔比例，中央負擔75%，地方負擔25%，也是在地方政府可以負擔的範圍，桃園市政府將推動各項場站開發計畫挹注財政，讓交通建設與都市發展正向循環。
鄭文燦進一步說明，桃園站是台鐵運量第二大站，與捷運綠線共構建設，中壢站是第三大站，與機場捷運共構，兩站為先導工程，均已經動工，將來可以成為桃園的地標，融合交通樞紐與商業活動，市府會設置轉運中心，讓兩大車站結合各種交通工具，讓旅客更便捷。
桃園市政府捷運工程局主任秘書林義昌表示，桃園鐵路地下化綜合規劃案審議通過後，桃園鐵路地下化將由紙上作業推進為實質建設，後續將由國發會函報行政院核定，再交由交通部鐵道局也將進行工程設計及施工，市府會督促鐵道局先進行內壢以北臨時軌的鐵道工程，以及儘速完成都市計畫變更作業，讓桃園鐵路地下化工程進度加速。
