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進入七堵調車場基座木枕螺栓鬆釀出軌？ 台鐵運安處調查中
台鐵七堵調車場3日調車出庫時，自強號的後連機1軸出軌、8組轉轍器受損，經過連2夜修復之後，今（5日）凌晨全面恢復調車作業。（台鐵公司提供）
〔記者蔡昀容／台北報導〕台鐵七堵調車場3日中午調車出庫時，自強號的後連機1軸出軌、8組轉轍器受損，深夜修復至基本調車運能恢復，今（5日）凌晨全面恢復調車作業。是否為轉轍器基座木枕的螺栓鎖定不緊密，或其他因素造成擴軌，台鐵內部的營運安全處查明中，木枕型道岔抽換速度也會加快。
125次調車3日出庫，經過509號轉轍器時，後連機車北端轉向架1軸出軌，車上無旅客、也未釀人員傷亡，但影響列車出入庫，造成部分列車延誤。台鐵公司排除人為失誤，事故原因由運安處調查中。
台鐵公司今天說明，事故當天深夜完成車輛復軌及入庫、WB路線（出庫線B）復原以及調車號誌銜接，恢復基本的調車機能。4日夜間，北區營運處再統合工務段、電務段、電力段、及機務段各單位，共計出動78人、大型工程機具8具，進行WA路線（出庫線A）復原工程並全面檢查場內路線，包括工務換新3座轉轍器、電務重整8座轉轍器以及電力線及號誌整修等，今天清晨全面恢復調車作業功能，全場正常運轉。
台鐵公司重申，透過號誌重演，確認當時進路設定及調車號誌皆正常顯示，號控人員及司機員均無人為疏失，另機車頭及電車線經檢視亦無異常。
台鐵公司表示，目前全公司總道岔數3618套，已抽換PC枕型道岔2859套、合成枕型道岔12套，剩餘747套木枕型道岔；計畫今年至2027年抽換七堵、彰化機務段等調車場225套，未來將再加速更新進度。
董事長杜微表示，針對此次事故，公司將嚴予檢討平日設備保養及檢查的落實程度，同時也加速設備更新，相關規劃已責成經理部門滾動修正，納入5年安全提升方案中積極執行。
台鐵七堵調車場3日調車出庫時，自強號的後連機1軸出軌、8組轉轍器受損，經過連2夜修復之後，今（5日）凌晨全面恢復調車作業。（台鐵公司提供）
