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進入南科北外環道工程遭抗議 自救會要求暫緩施工
時代力量立委陳椒華今（23）日與「台南市反北外環南移自救會」召開記者會，要求針對「台南都會區北外環快速道路」第2期與第4期工程再召開公聽會，檢視此路段公益性、合理性與必要性。（記者楊丞彧攝）
〔記者楊丞彧／台北報導〕「台南都會區北外環快速道路」路線由台南市鹽水溪北岸跨河到南岸中華路，南岸部分居民不滿，批評花大錢蓋橋，不僅浪費公帑，更讓南岸將蒙受空污、噪音、交通之苦，要求暫緩施工。對此，台南市工務局解釋，北岸府安路更狹窄、毗鄰更多住宅，若走北岸需面臨更大規模拆遷，實務上更不可行。經綜合評估後，才決定建橋跨河至南岸路線。工務局也強調從未更改過路線，會再與民眾進行溝通。
為改善台南科學園區對外交通問題，台南市政府向內政部營建署爭取「台南都會區北外環快速道路工程」，分4期興建。第1、3期工程自新化區高鐵橋下至安南區台江大道一段路段已通車；第2期工程東自台江大道一段、西至永康區台19線溪頂寮大橋約3.135公里路段，今年6月開工，預定2025年12月完工；第4期工程東自溪頂寮大橋、沿著中華路、中華北路往西至北區台17線大港觀海橋路段，正進行細部設計。
時代力量立委陳椒華今（23）日與「反北外環南移自救會」召開記者會，針對第2期路線東向西由鹽水溪北岸建橋跨南岸接永康區中華路，再接第4期路段的規劃提出質疑與批評。陳椒華指出，在地居民控訴事前對此完全不知情，未落實公民參與，且多蓋橋有浪費公帑之嫌。她建議重新檢討路線規劃，也要檢討環評替代方案是否可行；此外，她也要求南市府應儘速召開公聽會，落實公民參與，並檢視此路段是否符合公益性、合理性與必要性。
自救會代表質疑，該路線在北安橋東段與永康區中華路、中華北路重疊，將造成路幅縮減，損及沿路民眾權益，更導致交通雍塞，影響行車安全。此外，橋墩打樁工程恐危及兩側民宅結構安全，完工後長期空污汙與噪音，更將讓居民難以忍受。自救會認為，稅金是全民所繳納，道路也是全民要使用，應讓「全民做環評」，要求市政府應暫緩施工，儘速召開公聽會，不應強硬施工。
針對民眾與立委之質疑，台南市政府工務局透過新聞稿指出，當初在路線設計時，即考量到北堤府安路路寬僅10米，再加上沿岸有多座橋梁，平時就交通繁重；若再設置北外環道，還得新建上下匝道，對當地交通將如雪上加霜，經審慎評估，才決定設在南岸堤防。這條路線定案後就沒再變更過，一直都是既定路線。
此外，工務局也指出，鹽水溪北岸溪頂寮大橋東側路段（府安路三段）為都市計畫之住宅區，路寬10米較南岸中華路30米窄小，若採北側路線將有大量住宅房屋面臨拆遷。
工務局強調，市府辦理北外環第2期工程都市計畫變更、用地取得等說明會，已與民意進行溝通召開12場會議；北外環第4期工程辦理都市計畫變更及地方說明會，至今也進行9場次，後續仍將進行用地取得公聽會，續與民眾進行溝通。
針對自救會指控改線多浪費40多億元公帑，內政部營建署代表澄清，第2期工程分兩標，跨河的西段標決標金額為25億餘元，另一段東段標決標金額則為37億餘元，中央與地方政府各分攤79%與21%經費。
台南市政府環保局代表表示，此案環評案2018年起陸續進行兩階段環評公告，公告時也都通知當地政府、議會、周邊公所與里辦公室等相關人士，2019年6月審查完結，公告審查結論在案。台南市政府工務局副局長陳世仁也說，環評作業已依法完成，程序符合規定，將不再另辦環評公聽會。工程會以全體台南市民為最優先考量，對於部分受影響的民眾，會盡量做好協調工作。
