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《台中》中捷綠線難撐 TPASS通勤族少於南部

TPASS通勤月票遭疑成效不彰,交通局指台中市公車有十公里免費,購買月票的民眾不多。(市府提供)

TPASS通勤月票遭疑成效不彰,交通局指台中市公車有十公里免費,購買月票的民眾不多。(市府提供)

2024/06/18 05:30

中彰投苗120餘萬人次輸南高屏227萬人次 大眾運輸環境待提升

〔記者蘇金鳳/台中報導〕TPASS行政院通勤月票去年七月一日實施,市議會昨天進行中央補助墊付款二讀會,民進黨議員陳俞融指出,根據公路局統計,使用月票搭乘捷運、輕軌為最多,今年五月各生活圈搭捷運人次,中彰投苗生活圈一百二十多萬人次、南高屏生活圈二百二十七萬人次,中部使用大眾運輸竟比南部還少,要求市府全力提升台中大眾運輸環境。

公車10公里免費 民眾不會想買月票

交通局長葉昭甫表示,TPASS通勤月票實施後,中市捷運今年一至四月與去年同期一至四月相較增加二成四,公車成長比較少,原因在於中市公車原本就是十公里免費,超過最多只付十元,民眾會選擇搭公車,不會想買月票,購買月票則是本身就是搭捷運通勤者,會增加民眾多搭公共運輸優惠辦法。

議會昨進行市府提案二讀會,其中TPASS行政院通勤月票,中市配合款一.五億餘元,中央補助款二.七億餘元的市府先行墊付案,議員陳俞融質疑交通局推TPASS成效不彰。

陳俞融表示,根據公路總局統計,使用月票搭乘以捷運、輕軌居多,今年五月各生活圈搭捷運人次,基北北桃生活圈二千二百多萬人次、中彰投苗生活圈一百二十多萬人次、南高屏生活圈二百二十七萬人次、桃竹竹苗生活圈六.二萬人次,中部使用大眾運輸竟比南部還少,原因就出在台中目前僅有一條捷運綠線,民眾不想多花時間從捷運轉乘各大眾運輸,請交通局全力提升台中現有大眾運輸環境。

僅一條捷運 民眾不想多花時間轉乘

交通局表示,以今年一至四月中市境內市區公車、公共自行車及台中捷運相較去年一至四月資料,台中捷運成長二四%,公共自行車成長五.五%,市區公車成長○.一%。

葉昭甫表示,中市一天市公車二十萬人次,與高雄捷運一樣多,但中市搭台鐵跨境增加二成多,捷運市境內增加二成多,可看出效果,北部及南部本來政府福利不太一樣,交通局每一個月都會檢討。

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