高雄捷運紅線青埔站未來將與紫線、台鐵形成轉乘中心。（記者李惠洲攝）

〔記者王榮祥、李惠洲／高雄報導〕台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估，民進黨籍立委李柏毅要求加快速度，且應增設通勤站強化整體軌道運能；高雄市府指出，可行性評估最快明年三月可完成，預計擬增設兩處通勤站，交通部也回應，可行性評估完成後會加速審查作業。

可行性評估 最快明年3月完成

台積電進駐楠梓帶動區域發展，因應產業趨勢與人口增加，高市府去年即啟動台鐵楠梓橋頭段的立體化可行性研究，盼透過軌道改造，讓北高雄交通路網更健全。

貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站，二○一八年十月已完成地下化通車，新左營站以北仍是平面鐵路，除多處平交道每逢尖峰常塞車，還形成「楠梓百慕達」複雜路口，更被地方視為交通改善頭號指標。

市府說明，台鐵楠梓橋頭段立體化南端起點在新左營站，原設定範圍往北到橋頭，後再延伸到更北側的南岡山，全長約十公里，目前正進行可行性評估中。

新科立委李柏毅質詢初登板即鎖定台鐵立體化議題，他認為立體化後不僅能解決「楠梓百慕達」困擾，若能在台積電園區與橋頭新市鎮增加停靠站，將進一步帶動整體交通運能。交通部長王國材答覆表示，交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費一二六五萬元，預計明年可完成，交通部會加速審查。

設青埔站 將交會高捷紅線、紫線

高雄市政府進一步指出，台鐵楠梓段立體化可行性評估最快明年三月可提出，評估內容也包含新增兩處車站，分別為青埔站（在捷運青埔站旁）、楠梓園區站（楠梓產業園區旁），但仍需由中央審議。

台鐵增設青埔站將與高捷紅線、紫線交會，將是橋頭新市鎮、橋頭科學園區最重要的大眾運輸轉乘點。

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