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進入《高雄》輕軌「黃色路面」禁臨停 最高罰600元
高雄市捷運局重申，輕軌黃色路口不能停留，違者依「道路交通管理處罰條例」可處三百到六百元罰鍰。（記者王榮祥攝）
試營運期間屢見車輛暫停 捷運局評估路口增設警示標誌或標線
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌路口黃色路面，試營運期間屢見車輛轉彎時暫停，還有民眾誤會是兩側近端車站的通道，高市捷運局強調，輕軌「黃色路口」可以經過、但不能停在上面，除加強宣導、也評估在路口增設警示標誌或標線。
也有走錯月台乘客誤認是人行道
輕軌今年元旦成圓後全長廿二．一公里，設卅八車站，與平面共有八十六處路口，元旦至二月廿五日試營運期間吸引大批民眾搭乘，二月廿六日起恢復正常收費，按里程計價、進出月台都需刷卡。
試營運期間適逢農曆春節、人車較多，有民眾注意到常有車輛轉彎前暫時停在輕軌路口黃色路面上，影響交通秩序與列車運行；還有乘客進月台後發現走錯，誤把黃色路面當人行道、逕自往對面車站（近端車站分設路口兩側）走去。
黃色路面比網狀線更具警示效果
值勤員警與保全屢屢在現場提醒，絕大多數民眾都會配合退出黃色空間，也有民眾質疑並非黃色「網狀線」、為何不能走？誤解「黃色路口」與其他彩繪路口功能一樣。
捷運局重申輕軌「黃色路口」與一般路口一樣，轉彎前須停在禁止超越線內，意即不能停在黃色路面上，違者依「道路交通管理處罰條例」可處三百到六百元罰鍰。
捷運局說明，輕軌路口繪製黃色路面，是經由相關單位討論、道安會報通過後才劃設，「黃色路口」較顯著、比網狀線更具警示效果，後續八十六個路口會陸續設置五十二處科技執法，嚴格取締違停路口車輛。
捷運局進一步表示，高雄輕軌畢竟是全國第一條，許多規範須持續宣導，並做滾動式檢討與調整，除加強宣導外，也將評估增設警告標誌或標線，會再與交通局等單位討論。
