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進入高鐵若延伸台鐵高雄車站 市區需開挖2.6公里
高鐵延伸屏東若於台鐵高雄站增設車站，高雄市區將再度開挖。（記者侯承旭攝）
〔記者侯承旭／高雄報導〕高鐵延伸屏東計畫改採「高雄方案」的機會大增，將進入台鐵高雄車站地下層設高鐵站，但高雄市區初估2.6公里長度必須採明挖施工，交通衝擊在所難免。
「高雄方案」從高鐵左營站延著台鐵軌道南下進入高雄市區，在台鐵高雄車站地下層設高鐵站，再往東延伸跨越高屏溪，於屏東市六塊厝設終點站，全長約24公里。
根據鐵道局2020年委託工程顧問公司的研究報告，從高鐵左營站至台鐵三塊厝站之間，可採潛盾施工，交通衝擊小，但從三塊厝站以東至台鐵高雄車站，並延伸至台鐵民族站東側，全長約2.6公里的路段無法潛盾，必須以明挖覆蓋施工。
明挖的部分包括台鐵高雄車站區東西兩端800公尺，以及高雄市南北交通動脈民族路橋都在明挖工程的範圍內。
高雄市區為了鐵路地下化工程施工超過20年，好不容易工程將完工，如果高鐵延伸確定採取「高雄方案」，市區勢必再開挖10年，交通衝擊難以評估。
鐵道局將於近期在高雄市舉辦兩場座談，說明「高雄方案」的利弊；交通部預計今年底確定高鐵延伸屏東的路廊到底採取哪個方案。
