〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府前（八）日召開新竹輕軌座談會，邀請學者專家與會，專家多認為，市府提出的新竹輕軌可行性評估僅到新竹市新莊站，且運量明顯不足，是交通部退回要求再重新評估的主因，建議納入新竹縣竹北生活圈，將新竹市的輕軌延伸到高鐵新竹站，同時先利用先導公車推動，培養運量。

交通處表示，學者專家多認為新竹輕軌有必要推動，但需將路線從目前的新莊站延伸到高鐵新竹站，目前竹市的新竹輕軌是由火車站出發後，沿著光復路走高架，通過工研院與清大和陽明交大，再經由特二號計畫道路，穿越到竹科園區的寶山路及新安路，最後轉抵關新路新莊車站，全程約十公里共十二個站點，總經費包括土地取得約三五四億元；座談會中專家學者建議的路線則是，從新莊車站延伸，跨頭前溪到位在竹縣的高鐵新竹站，全長增加到十四公里。

交通處坦言，過去新竹輕軌在新竹市推動，未與新竹縣達成共識，去年可行性評估送交通部審查會議，當時結論為提出運量過於樂觀、園區經費分攤、維修機廠規模配置與選址等意見。交通處將再透過新竹縣市平台討論，期與新竹縣共推新竹輕軌。

前台北捷運公司董事長蔡輝昇認為，輕軌先期路線應連接到高鐵新竹站，且新竹縣市紅線及藍線一起做、機廠共用，才能發揮軌道運輸效益；逢甲大學退休副教授李克聰表示，大新竹地區一定要有軌道運輸，和高鐵相連發揮軌道經濟效益；淡大教授羅孝賢建議，以先導公車培養運量。

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