台鐵9天2度改點 專家︰通勤問題依舊

〔記者曾鴻儒／台北報導〕為了弭平民怨，大改點才八天的台鐵前天又「微調」七十餘班次列車，台鐵發言人張應輝表示，主要是增加區間快車停靠通勤站。鐵道專家則抨擊台鐵此一作法，讓區間車與區間快車幾乎毫無區隔。

台鐵本月十五日才實施歷年來最大規模的一次改點，但民眾抱怨連連，本報也接獲不少讀者投訴，抨擊焦點主要集中列車行駛速度「變慢」、乘車站停靠的列車「變少」。

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台鐵表示，此次改點主要針對原本停靠班車較少的招呼站、通勤站，在這些車站增停區間快車。

台鐵平日七十四班次、假日七十七班次的區間快車，此次改點共有十一個通勤站列為增加區間快車停靠標的，增加最多的是台中大慶站與基隆五堵站，增停了十五列次的區間快車。

張應輝表示，台鐵十五日實施的大改點，排點方式本來就比較「鬆」，因此，增加停靠站對行車時間的影響不大。台鐵調度總所所長詹鴻漳表示，此次調整增加列車停靠站屬於「微調」，所有區間快車的行車時間，影響多數在兩分鐘以內，最多不超過五分鐘。

鐵道專家鄭羽哲批評，這種改法無法解決通勤需求，以目前區間快車的擁擠程度來看，有列車增停的車站，旅客還是上不了車。他建議台鐵，暑假結束前全面再改點一次，而且要將尖峰時間通勤流量考慮進去，才能徹底解決問題。