消防局結合電動車維修廠辦訓練 消防員盼加場
新北市消防局到電動車維修廠訓練電動車搶救,因課程短暫、走馬看花,被民代批為朝聖、賞車之旅。(記者吳仁捷翻攝)
〔記者吳仁捷/新北報導〕近年不時電動車車禍或火燒車,因車內配備高壓電、電池模組等零組件,恐造成消防員搶救時感電等危險,新北市消防局今天到泰山一間民間電動車維修廠,向技師們了解電動車車體構造、實務斷電搶救等訓練,因課程僅短短兩小時,參訓的消防員都意猶未竟,消息傳出後,民代要求新北消防局應針對市面所有廠牌電動車,進行全面性了解、訓練,讓消防員在救災時,精準發揮自保效果。
新北市議員廖宜琨說,樂見消防局積極了解電動車等新形態車輛的搶救,維護救災的消防員安全,但他卻接到消防幹部陳情,認為搶救搶救科安排到電動車維修廠的訓練課程時間過短,形成走馬看花,更有消防員認為,只參訪特斯拉,無法深入了解市面所有電動車廠牌的斷電、電池卸載等安全裝置。
廖宜琨認為,消防局安排訓練時,應一次邀集所有電動車廠牌到齊出席訓練,讓參訓消防員們全面了解市售電動車構造,不至於被外界認為是對特定廠牌的朝聖之旅,枉費觀摩訓練美意,要求消防局往後妥善安排相關專業訓練。
據交通部公路總局統計,從2012年至今年4月,台灣共有5172輛電動小型車領牌,綠色能源意識抬頭下,包括台灣等各國政府逐漸重視電動車、相關充電樁等公設,但新型態車種儼然成為消防救災新挑戰,消防員遭遇電動車輛救助時,可能面臨感電、火災、電池位移、電池液洩漏等危險。
消防局說,今年初新北蘆洲發生電動車車主撞死女童、上個月桃園市發生電動車車主駕駛翻車燒成焦屍,電動車出現側翻、起火燃燒、受困情形,搶救過程中底盤鋰電池處出現殘火反覆燃燒狀況,增加救援危害風險,消防員處理電動車搶救時,應有斷電程序及相關緊急救援專業知識,降低搶救過程風險。
新北市消防局到電動車維修廠訓練電動車搶救,因課程短暫、走馬看花,被民代批為朝聖、賞車之旅。(記者吳仁捷翻攝)
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