環團偕立委籲環保署檢討空污費 讓工廠實際投入空品治理

〔記者吳書緯／台北報導〕高雄近期空氣品質差成為關注焦點，環團偕立委共同訴求各種空污的源頭減量仍是治本之道，應從嚴檢視空污防治方案，全面檢討空污費；民進黨立委洪申翰表示，空污基金入不敷出，根本原因在空污費費率太低，無法成為產業投入空污防制設備的誘因，環保署應調升空污費費率，讓工廠投入空品治理，實際減少污染。

地球公民基金會今在立院召開記者會，民眾黨立委張其祿、洪申翰等人也出席與會；地球公民基金會副執行長王敏玲指出，環保署設在高屏的16個空品測站，高雄前金、復興、大寮、林園站及屏東潮州、枋寮站，2021年1月竟沒有一天空品指標（AQI）是綠燈，而大寮站1月有6天紅燈、10天橘燈，其他15天都是黃燈。

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王敏玲說，如果大氣擴散條件差，紅害如此嚴重，顯示整體空污的源頭減量仍不足，環保署須好好檢視目前中央與各縣市的空污防制方案是否足以防制固定汙染源及移動汙染源的污染。

洪申翰表示，高雄的空污有很大比例是北中南各地空污所匯集到高雄的情況，因此西部各縣市政府和中央政府都應協助處理空氣污染，過去4年空品指標「紅色警戒」的日數已大幅降低，但已經無法滿足要求，現應以減少橘色警戒設為目標，修改「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，以減少AQI值100以上（橘色警戒）情境為原則的強制減污措施。

本身居住在高雄的張其祿表示，對於秋冬空氣污染就特別有感，近日高雄就因空污而濃霧壟罩，高屏空污原因很多，包含空污由北傳到南，加上地區地形關係，使得空污情況更加惡化，民眾的健康尤其擔憂。

張其祿指出，空氣污染的原因眾多，因此更需要總體的污染防制方案，尤其目前高屏空氣污染總量管制的二期計畫始終沒有進展，環保署應儘速檢討修正，同時空污費也需考量是否調漲，尤其空污費在遠低於廠商投資防治設備的成本下，廠商勢必選擇持續繳費了事，而非投資改善老舊設備，空污問題需要政府重視來解決，不應讓民眾成為受害對象。

曾擔任環保署空污基金委員的綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑表示，關於移動汙染源，空汙基金近年對老舊車輛汰舊換新的補貼金額相當驚人，反而對公共運輸等長遠制度建構反而左支右絀，要面對和解決系統性污染結構問題，污空費的費率應全面檢討。