國一甲計畫未明惹議 國工局:環評階段路線未確定
桃園「國道一號甲線」計劃沿線居民,30日前往交通部抗議,表達國一甲是必要性不足的建設,希望交通部撤回計劃。(記者叢昌瑾攝)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部因應未來桃園航空城可能帶來大量就業及居住人口,規劃的國道一號甲線計畫,目前已進行到第二階段環境影響評估,不過當地居民因不曉得計畫路線及可能影響並徵收的土地有哪些,及認為應等機場第三跑道確定後再來興建,特別組成桃園國一甲反徵收聯盟,今日前往交通部進行抗議。
自己的家自己救,桃園國一甲反徵收聯發言人陳志銘表示,國一甲路線將會穿越中油煉油廠、三座珍貴山林,影響1144塊土地;當地居民多認為計畫不透明、沒興建必要,應該要廢止國一甲計畫;且桃園機場第三跑道是國一甲客、貨運量預估的前提,在第三跑道未明朗化之前,沒有興建的必要。
加上國一南崁到五股交流道現在尖峰時間已相當壅塞,甚至回堵到台4線,國一甲銜接到國一的大坑段,剛好就在最壅塞路段,等於是花鉅資建造一條停車場;認為與台4線平行的桃林鐵路原址,原本規畫配合油管路拓寬,應足以紓解台4線車流,取代國一甲目前規劃功能。
對於居民說黑箱作業,要求公開路線會穿越的1144塊土地的地號,交通部國道新建工程局規劃組長陳宏仁表示,計畫還在二階段環評部分,要等到通過環評後才會提建造計畫,完成設計後國一甲實際路線才能確定;現在只是規劃一個路廊而已,至少要等到108年才會確定路線,目前也不曉得實際會經過哪些土地,因此,辦理說明會時,只能透過里民辦公處通知當地住戶。
客、貨運量部分且根據運研所研究指出,桃園航空城北側只有台4線,屆時道路容量肯定不足;國一甲的興建將可連結國一、國二、台61快速道路形成一個高快速路網,有利於提升當地道路容量。
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桃園「國道一號甲線」計劃沿線居民,30日前往交通部抗議,表達國一甲是必要性不足的建設,希望交通部撤回計劃。(記者叢昌瑾攝)
桃園「國道一號甲線」計劃沿線居民,30日前往交通部抗議,表達國一甲是必要性不足的建設,希望交通部撤回計劃。(記者叢昌瑾攝)
規劃中的航空城土地。(資料照,記者謝武雄攝)
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