以車齡禁止車輛上路 交通部、教育部:仍有必要性
2016/03/24 09:47
公路法修法,交通部次長范植谷接受立委質詢。(記者黃立翔攝)
〔記者黃立翔/台北報導〕發展觀光,遊覽車安全在哪裡?立院交委會今天早上討論公路法63條修正案,交委會召委葉宜津提案,所有汽車及電車均應符合交通部規定之安全檢驗標準,並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取安全審驗合格證明書,始得登記、檢驗、領照之外,增訂不得以車齡為禁止使用限制,教育部仍表明反對,交通部則表示原有機制就跟得上國外。
葉宜津表示,確保車輛使用安全,最不負責就是以車齡管理,只要規定一定年限就可確保安全?業者將本求利,就不會講究維修,乘客反而不安全,學校乾脆不買車用租賃的,行走較少,路程較短,可用多年,但教育部堅持以車齡限制,造成學校開始不自己買校車,租賃車讓學生家長擔心,特別是人員管理,因此提案車齡不得以作為限制理由。
交通部表示,目前國內對車輛的安全管理機制自八十七年起建構,九十五年導入聯合國歐洲經濟委員會車輛安全法規,是與其他先進國家相同,由新車量產銷售前的車輛型式安全檢驗、新車登記領照的申請牌照檢驗、領牌後的定期檢驗、臨時檢驗及不動期路檢、安全性調查召回改正建構而成。
教育部則表示,為保障學生交通安全與其最佳利益,並應顧及家長及校方意見,取得社會大眾包括業者、幼保團體及家長團體共識為宜。
但根據教育部統計,去年全國國小校車,僅146輛自購,396輛租賃,國中76輛自購、216輛租賃,比例最高的是高中,4363輛租賃,僅399輛自購,逾9成都是租賃,但根據去年安全查核統計,不合格比例最高的是幼童專用車,6301次稽核,就發現554次不合格。
-
法國校車雪地翻覆 2童死7人傷
-
春季租車出遊 消基會:留意車況與契約
-
部署水湳經貿園區領漲抗跌 首選「當代首馥」
-
明道校車快閃出車 鄰里苦塞車
-
綠委提租屋專法 網友推爆「包租公要跳腳了」
-
天熱流感成要命威脅! 專家籲老人打含佐劑疫苗
-
新埔電桿連3倒 九降風肇禍?卡車拉倒?
-
北市商辦Q3價跌量縮 租賃市場相對穩定
-
校車播「露點」影片 明台高中:司機誤觸
-
224輛逾齡垃圾車滿街跑 市府承諾3年汰換
-
駁濫花公帑 駐美代表俞大㵢:惡意不實指控
-
回應司法「懲治台獨」 美譴責中國:破壞台海穩定
-
傳中國新華社記者 插手電視台政論節目製播 NCC:可罰200萬、停播節目
-
MIT105公厘輪型戰車 能轟能衝
-
中國介入台媒五大樣態 國安人士:微信群組下指導棋最常見
-
中共介入台灣媒體》卓榮泰:看出NCC重要性
-
中共介入台灣媒體》綠促調查裁罰 列續照評鑑指標
-
推翻藍綠默契》韓堅提盧業中 民主基金會執行長難產
政治今日熱門
看更多!請加入自由時報粉絲團