提升行人安全 高市優化路口6設施

推動以人為本的交通場域 明年還會繼續規劃增設

〔記者王榮祥／高雄報導〕為消除台灣行人地獄惡名，高市交通局積極推動六項路口優化措施，其中又以行人專用時相最讓民眾有感，去年以前全市僅四十處，今年底前將大幅增加到一一六處。

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行人專用時相 40處增到116處

交通局長張淑娟於議會備詢時指出，市府會持續觀察各項措施成效，並根據實際狀況做滾動式調整，除行人專用時相倍增外，增加最多的其實是延長行人綠燈時間及行人早開時相，目標是推動以人為本的交通場域。

張淑娟進一步表示，除了以行人為考量，市府也注意到高齡化社會需求，參考相關調查將原本每秒約一公尺步行長度縮短為○．八公尺，進而推算長輩通過路口所需時間，作為各路口調整依據。

延長行人綠燈時間 增200處最多

交通局說明，六項路口優化分別為行人早開時相（同向綠燈號誌行人先亮）、行人專用時相（路口行人獨立通行時段）、延長行人綠燈時間、放大型行人燈、行人庇護島、標線型人行道（無騎樓處畫設綠色人行道）。

交通局觀察，六項優化措施以行人專用時相最讓民眾有感，因為四邊車輛會全部停下，整個路口與時段專屬行人，還可以直接走斜線到對向，省下許多等候時間；去年以前僅四十處，今年底會增加到一一六處路口，主要在人潮多的商圈、大眾運輸轉運站、醫院周邊等，明年還會規劃。

增加最多的是延長行人綠燈時間，去年以前四五八處，今年增加兩百處、總數達六五八路口；行人早開時相也從去年以前三百處，到今年底前增加至四七二處。

此外，交通局也盤點易肇事路口五十二處、常有行人活動聚集等四十處路口，計畫十一月向交通部申請改善補助，內容涵蓋行人專用號誌、行穿線退縮、路口轉彎導引線等，全面提升路口安全度。