闢貨櫃車專用道》小港將移2722棵樹 7成就近移植
2023/01/05 05:30
小港沿海路、中鋼路拓寬計畫擬移殖兩千多棵樹,引起護樹團體質疑。(高雄愛樹人提供)
護樹團體憂存活率低籲停工 市府:經樹木修剪維護諮詢會審議通過 未來樹型會更一致
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄小港區為開闢聯外貨櫃車專用道,計畫遷移逾兩千棵樹木,護樹團體擔心移植非死即殘?發起連署籲停工並改善設計;市府強調,此案提公有樹木修剪維護諮詢會審議,決定將逾七成屬「就近區內」移植,整理樹型會更一致。
市府同時移除有病蟲害的樹
工務局表示,區內是指在沿海路、中鋼路上就近移植,同時移除有病蟲害疑慮的樹,讓整體樹況更一致,更好維護,移植過程會將有專家監督。
護樹團體高雄愛樹人表示,連結小港、林園的沿海路與中鋼路近七公里林蔭大道,植栽約廿五年以上,可淨化鄰近工業區空氣污染,並提供機慢車騎士遮蔭,軟化工業區醜陋風景。
愛樹人:依經驗 移植非死即殘
林蔭大道共二七二二棵樹,即將因開闢聯外貨櫃車專用道,為配合道路拓寬而慘遭移植破壞,但過往經驗大樹移植非死即殘。
愛樹人指出,沿海路車流因八八快速道而減少,還有另兩條自用客車、機慢車替代道路,又是國七完工前暫時性工程,認為沒拓寬必要性;基於交通安全、樹木保護等原則,遂在地方發起連署,呼籲停工並改善設計。
拓寬可降低周邊道路系統衝擊
工務局表示,高雄洲際貨櫃中心預計今年六月陸續啟用,先前交通量(二○二一年)一八五萬TEU(廿呎貨櫃數),啟用後估增至四百五十萬TEU,交通部為降低國道七號開通前壅塞問題,規劃拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路,並重新規劃路型,提供貨櫃車專用道,使大貨車與小型車輛、機慢車分流,降低對周邊道路系統衝擊,同時改善現有樹木景觀。
去年十二月市府提送計畫給公有樹木修剪維護諮詢會審議,多數委員贊成並建議將不適合喬木遷移,重新種植適合樹種;粗估二七二二棵樹中約一千九百棵(含一千八百多棵樟樹)屬區內移植,另有逾七百棵垂榕與九十多棵鳳凰木會移至區外。
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