交通事故 六成五發生在路口
交通部安全督導委員會指出,依去年肇事發生地點與碰撞型態分析,路口交通事故就高占六十五%,決議加強路型檢討。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕去年全國道路交通事故三十日內死亡人數達兩千八百六十五人,較前年增三.一%,且死亡人數是連續兩年呈現成長趨勢。交通部安全督導委員會指出,依肇事發生地點與碰撞型態分析,路口交通事故就高占六十五%,決議加強路型檢討,不只做號誌調整或增設易肇事路口牌面,今年將提出「一一○年提升路口試辦計畫」,改善二十二縣市約五十處高風險易肇事路廊及路口,研議增設左轉專用車道。
民眾開車行駛在道路內側車道時,是否常發現行近路口時,車道突然變成直行與左轉道,甚至是左轉專用道,導致前方車輛等待左轉,自己被卡在路中,需往右側車道切換,與後方直行車輛產生交織,增加事故發生的風險。或是沒有左轉專用道、左轉專用時相時,要左轉車輛因中央分隔島行道樹遮蔽視線,與對向直行車輛交織時發生事故等。根據交通部統計,路口事故件數約占整體六十五%。
道安會表示,要解決左轉與直行車輛,在短時間、空間內交織的問題,主要有兩方式,第一是在通過前個路口時,就提早預告下個路口最內側車道是否能左轉,讓民眾能在路段中就先切換車道,不必等到路口發現後才開始往右切換車道。第二就是透過路型改善,增設左轉專用車道,使左轉車道與同向直行車道不會塞在一起,搭配左轉專用時相,就能避免與對向直行車交織。
交通部去年已修正「公路路線設計規範」,讓路口車道寬度縮減,搭配中央分隔島縮減等措施,才能有空間再增設左轉專用道。道安會表示,初估改善一個路口,所需經費約一百五十萬元,而路口改善時還能考量未來高齡者通行需求,一併增設庇護島、將斑馬線退縮等;該計畫正向交通部爭取經費。
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