新時代來臨!今年鐵道載運人次可望超越公路
台灣鐵道運輸年運輸量逼近11億人次,圖為今年農曆除夕當天台北車站高鐵月台的返鄉人潮。(資料照,記者黃耀徵攝)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕各縣市陸續增建捷運,使得台灣鐵道運輸年運輸量逼近十一億人次,立委鄭運鵬昨於立院交通委員會質詢指出,今年鐵道運輸服務人數可望超過公路,與公路運輸運量產生黃金交叉,成為主要交通運輸工具,建議交通部儘速成立專案小組推動跨軌道票證整合及優惠。交通部長賀陳旦承諾,將在促進公共運輸計畫中成立特別專案來推動跨軌道整合。
立委促交部儘速推動跨軌整合優惠
台灣已從台鐵、台糖、林業軌道為主的第一次軌道時代,轉變為台鐵、高鐵、捷運的第二次軌道運輸時代。鄭運鵬指出,鐵道運輸人數近五年持續成長,公路運輸前年有衰退,但是去年又稍微提升。鄭運鵬表示,一○四年鐵道整體運量達十億六千兩百八十五萬人次、去年更達十億九千兩百一十二萬人次;但公路運輸前年運量下跌至十二億一千七百四十四萬人次、去年下跌至十二億二千三百多萬人次,今年軌道載運人數可望超過公路。
目前大眾運輸轉乘優惠中,大台北地區捷運與公車間具備雙向轉乘優惠,台南市公車轉乘公車或台鐵都可折九元,高雄市公車、捷運間也有雙向轉乘優惠。
鄭運鵬說,高鐵轉機場捷運、機捷轉北捷、機捷轉北北桃公車卻都沒有轉乘優惠,強調轉乘優惠不一定要牽涉補貼,像對於機捷來講,提高運量對它就是很大助益,希望交通部能夠儘速推動跨軌道、跨運具整合及優惠措施,吸引更多人搭乘鐵公路更加整合的大眾運輸。
交部︰轉乘優惠目前有空污費支援
交通部官員表示,今年是有個公路公共運輸多元推升計畫,經費四十多億元,主要將用來支付每年公路客運與市區公車的票價差額補貼,且地方政府若提出公共運輸計畫時,經費都是從中編列,因此,要如何編列預算更鼓勵鐵公路轉乘優惠補貼,需再研究。對於立委提出的軌道與軌道間轉乘優惠,台鐵現已有使用悠遊卡可享九折優惠,是否提供更大優惠折扣或擴大優惠適用範圍等,都需再研究。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生指出,轉乘優惠對於推動公共運輸確實會有幫助,但要吸引民眾搭乘,最重要的不是錢,而是要將轉乘空間及便利性弄得更好,政府要推跨軌道或跨運具整合,也應要求各公共運輸單位將轉乘做得更好。
賀陳旦則強調,轉乘優惠目前有空污費支援,交通部將從促進公共運輸也配合一部分,長期來說,由地方政府的運輸系統支付,視各地狀況擴大各自市場。
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