遊覽車駕駛超時…工時管理或行程不當 兩派論戰
2017/02/25 06:00
時代力量立委黃國昌24日召開「如何避免遊覽車超時駕駛」公聽會,多位遊覽車司機代表與會。(記者羅沛德攝)
〔記者鄭鴻達/台北報導〕遊覽車超時駕駛,誰該負責任?遊覽車業者質疑是旅行社行程排定不當,旅行社業者反駁是工時管理出問題,兩派人馬昨在立法院掀起激烈論戰。
時代力量立委黃國昌昨就遊覽車超時駕駛舉辦公聽會。遊覽車客運同業公會全聯會理事長魯孝亞認為,休息時間之認定應仿效國外做法,讓司機能在不受打擾的獨立空間充分休息;行程應只排九小時,保留三小時的彈性因應塞車等突發狀況,更不該一味追求行程「物超所值」。
魯孝亞反問,難道行程是遊覽車駕駛安排的?若真認為靠行制度是毒瘤,也要有落日條款。
旅行商業同業公會全聯會發言人李奇嶽反駁,遊覽車疲勞駕駛是工時管理出問題;若在日本或歐洲被查獲超時,輕則重罰、重則吊照,何不引進相關科技系統,此議題已於去年火燒車後討論過,但為何仍未落實?難道進香團、一日遊是旅行社發明的?
此番發言,引發駕駛代表的強烈不滿,紛紛拍桌抗議。李奇嶽強調,把問題都推給旅行社並不公平,應釐清駕駛與公司間的關係,嚴格管理駕駛工時,交通部規範每日旅行公里數的做法是多餘的。
台北市汽車駕駛職業工會鄭力嘉理事長認為,由工會進行團體協約是最好的方式,政府應出面協調。
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