地方有話說》中市：機場需均衡分流

〔記者黃鐘山／台中報導〕前華信航空董事長、台中市府觀光旅遊局長陳盛山昨也反批，毛治國從交通部長到行政院長都有一種迷思，希望發展單一的桃園國際機場，讓它躍升為國際前十大機場，缺乏風險分散概念，把人流及貨運量全押在一個機場，是錯誤政策！他強調，機場政策必須有定位、均衡分流、風險管理及資源整合等整體考量。

陳盛山說，去年桃園機場旅客量為四千萬人次，高雄及松山機場都接近六百萬人次，台中清泉崗機場二百卅四萬人次，如果桃機發生淹水、停電或設備當機，旅客疏運一定大塞車；另桃園機場有超過二百萬噸的貨運處理能量，高雄僅廿萬噸，松山及台中不到一萬噸。

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陳盛山認為，台中可負責飛行時間三至五小時的航班，高雄五至八小時的航班，桃園為八至十小時以上的越洋航班，清泉崗機場升級為國際機場，可以「把餅做大」。