台北市新設機車停車彎 今年再增11幹道
北市去年完成5條主要幹道機車停車彎新設工程,今年將再推動11條幹道新設機車停車彎,圖為民權東路三段施工前。(台北市新工處提供)
〔記者何玉華/台北報導〕台北市「機車退出騎樓、人行道2.0」政策,將機車退出人行道列為首要目標,去年已經完成5條主要幹道機車停車彎新設工程,總計414處、約3964平方公尺,今年將持續擴大辦理11條主要幹道挖設機車停車彎,讓機車直接由道路駛入停車,無須再駛上人行道,可避免機車在人行道上與行人搶道,影響行人安全。
台北市新建工程處配合停車管理工程處規劃,去年施作完成民權東西路、中山南北路、敦化南路、仁愛路和羅斯福路等5條主要幹道,北投國中、福安國中、瑠公國中、長安國中、敦化國小等5所學校和聯合醫院和平院區周邊的挖設機車停車彎工程,總計完成414處機車停車彎、面積約3964平方公尺,總經費3364萬元。
新工處表示維護科科長羅馨宜表示,今年將再依停管處所提需求持續辦理,預計施作承德路、基隆路、和平東西路、復興南北路、松江路、南京東西路、光復南路、建國南北路、新生南路、忠孝東路5段及中正路等11條主要幹道的挖設機車停車彎工程,預計挖設536處機車停車彎、面積約4350平方公尺,工程經費約3700萬元。
羅馨宜說明,內政部的「市區道路及附屬工程設計標準」有關人行道的機車停車需求規定,近年修正為「人行道原則不劃設機車停車格,有機車停車需求者,應優先採停車彎型式設置。」因此將原劃設於人行道上的機車停車格改挖設至與路面齊平,新設停車格與既有人行道間再以設置路緣石方式屏障,讓機車直接由道路駛入停車,無須騎上人行道,避免機車在人行道上與行人動線交織,影響行人通行安全,也可避免人行道磚面遭機車輾壓而鬆動破損。
北市去年完成5條主要幹道機車停車彎新設工程,今年將再推動11條幹道新設機車停車彎,圖為民權東路三段施工後。(台北市新工處提供)
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