捷運北環線五股、蘆洲段開工 穿越中山高橋墩、施工難度高
捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程,今(15)日上午在新北市五股區更寮國小,由台北市長蔣萬安(右三)與新北市副市長陳純敬(左二)共同主持開工動土典禮。(記者何玉華攝)
〔記者何玉華/台北報導〕串接台北市、新北市的捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程,今(15)日上午在新北市五股區更寮國小舉辦開工動土典禮,由台北市長蔣萬安與新北市副市長陳純敬共同主持,路線長3.32公里,將穿越高速公路橋墩,Y20站將下挖36.2公尺,約12層樓高,是北環段開挖最深的車站。
蔣萬安指出,南北環段總共有8個土建工程區段標,今天動工的CF680A區段標,是繼CF680B、CF680C北機廠、CF670A之後,第4個開工的區段標,除了代表雙北的捷運網絡拼圖一塊一塊拼起來,朝更便捷、更有效率的方向大步邁進,也是在新北的區段標都順利開工的重要里程碑。他強調,雙北就是一家,不分彼此,只要是對所有市民好,市府都會盡全力發包開工。
蔣萬安說,北環段完工後的效益,除了轉乘便利性,也能縮短旅運時間,從新北產業園區到士林,所需時間從32分鐘縮減至20分鐘,到大直從原本近50分縮減為28分鐘。施工過程難免對地方造成影響,請地方多多體諒,一定要求施工單位盡可能將衝擊降到最低、加速施工,確保過程安全,盡快提供給市民更好更有效率的交通服務。
台北市捷運局第一區工程處說明,CF680A區段標路線全長3.3公里,由工信工程公司以148億餘元得標,起自新北產業園區站前,沿五工路,右轉五權路、穿越二重疏洪道、經高速公路南側、四維路至蘆洲中山一路止。
一工處指出,本段工程規模龐大且施工難度極高,包括潛盾隧道路線配合中山高基礎橋墩位置採急曲線設計,因此將採用造價較高的中折式潛盾機來精準穿越高速公路;此外,Y20車站為地下4層側式月台車站,開挖深度達36.2公尺,為北環之最。
台北市長蔣萬安與新北市副市長陳純敬(右)今(15)日上午在新北市五股區更寮國小,為捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程開工典禮,上香祈福。(記者何玉華攝)
台北市捷運局第一區工程處說明,北環段完工後可縮減旅運時間。(台北市捷運局提供)
捷運環狀線第二階段路線方案示意圖。(台北市捷運局提供)
捷運環狀線第二階段北環段五股、蘆洲間的CF680A區段標工程範圍圖。(台北市捷運局提供)
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