淡江大橋拚2025完工 200公尺高主橋塔進度曝光

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕連接八里與淡水的淡江大橋，是全世界最長跨度單塔不對稱斜張橋，塔高高於海平面達200公尺，主橋最長跨達450公尺，可提供捷運、汽車、機車、自行車及人行等多元通行。交通部公路局副局長林聰利說，河中段主橋塔今年已浮出水面，塔高做到55公尺，高度越高，施工難度越大，後續才是挑戰的開始，目標要在2025年底完工。

淡水最著名的景觀與文化資產就是夕陽跟雲門舞集，淡江大橋是由國際知名Zaha Hadid建築師設計，橋型由淡水雲門舞集為發想，橋塔以「寧靜的舞者」為意象，構思以舞者雙手「祈福」姿態，刻劃橋塔優美的線條。林聰利說，橋梁以單塔造型，主橋最長跨距達450公尺，就是要讓橋塔不擋住夕陽景觀，未來淡水絕對還是台灣最佳欣賞夕陽的地點之一。

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公路局工務組副組長潘客舟說，淡江大橋為國內首座可同時通行公路及捷運景觀橋梁，同時採用主體結構使用年限以120年去設計，可抗7級震度與16級風，在7級以上劇震發生後仍可進行緊急救災任務，也就是在橋梁受損情況下，還是能在管制下讓緊急救援車輛通行，為生命線功能等級橋梁。

淡江大橋去年8月底完成主橋塔基礎大底大灌漿工作的關鍵里程碑後，潘客舟說，今年淡江大橋河中段主橋塔已長高55公尺，各墩柱已逐步施做完畢，接續完成八里端橋梁節塊的拉進作業；預計明年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。其中，關鍵的主橋塔工程，目前已施作到14昇層（總共53昇層），已高於海平面近15層樓高，預計今年可達施作到18昇層，未來完工後主橋塔高度大約是60層樓高。

淡江大橋總經費約230億元，目前工程進度已達51.65％，完工後將大幅縮短淡水、八里兩端通行距離及時間，預估減少15公里距離，不塞車情況下可節省25分鐘車程，減少台2線竹圍路段17％及關渡大橋30％交通量，有效紓解交通壅塞問題，並能串連八里及淡水兩端及北部濱海遊憩活動，促進觀光發展。林聰利說，未來完工後從淡水要到桃園機場，大概只要30分鐘的時間，要到板橋、中永和地區也只要30分鐘，有效提升當地交通便利性。