真的告別！全國首艘實體仿古船「臺灣船成功號」功成身退解體

〔記者洪瑞琴／台南報導〕全國首艘1比1實體比例仿造古船的「臺灣船成功號」，建造加優化先後投入近億元，可是歷經風浪且日久構件毀損，南市文化局決定將它「解體」功成身退，保留堪用物件，停泊所在的「1661臺灣船園區」則將轉型重生，成了迎接「臺南400」重大轉變。

臺灣船建造緣起係為重現傳統造船工法，以古法全木造復刻17至18世紀東亞海域閩式商船，作為臺灣貿易交流史的象徵。自2008年開始建造，2010年建造完成，迄今已達13年。2011年曾風光數次出航，可惜同年12月於高雄外海航行中發生斷桅事故，2012年上架檢修，2019年船舶修復及園區整備完成，開幕後吸引近22萬名民眾參觀。

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然而，木造船舶露天展示，日曬雨淋，熱脹冷縮，不利長期保存，民代也質疑關切臺灣船的存廢問題，甚至揶揄說「不如選過良辰吉日火化給鄭成功算了」。不過，南市文化局亦於船體裝設通風設施，進行日常養護與局部支撐。

文化局表示，今年檢視臺灣船木材多處腐朽且存在側向開裂情形，基於安全考量決定於3月閉園，並請教結構及造船領域專家，認為臺灣船已完成階段性任務，建議就已達使用年限的臺灣船作財產報廢，著手進行船舶解體調查，卸除損壞構件，保留堪用物件，提供日後研究之用。

文化局表示，連日因鋒面來襲，臺灣船不堪大雨摧殘，船艏及右舷舷牆出現裂損，第一時間加以清理覆蓋，以維安全，但是觀察船舶仍有傾斜及持續擴大損壞的趨勢，為避免發生意外，委請廠商開始解體，將以最短時間完成清理。

文化局說，在臺灣船功成身退後，將在臺灣船園區研擬計畫重新建構傳統船舶意象，以傳統造船技術研究為重，規劃模型船工坊或海洋主題活動，透過更新及多元的手法，讓臺灣船園區於「臺南400」之際重獲新生。