提升安全 新北推動行人穿越線退縮、設置行人專用與優先時相

〔記者黃子暘／新北報導〕台灣有「行人地獄」惡名，新北市議員彭佳芸日前質詢關切市內交通，表示新北市有4000個路口設置紅綠燈號誌，但僅100多處設有行人專用時相，欲了解是否能在全部路口增設，並關切市府近期行人穿越線退縮計畫。交通局長鍾鳴時表示，全部路口設置行人專用時相會有「無效（閒置）綠燈」問題，而行人穿越線退縮市府已有專案計畫推動，將分年完成。

彭佳芸探討駕駛未遵從號誌禮讓行人問題，表示新北市內有號誌路口行人專用時相設置比例不高，她詢問原因，並欲了解全部路口設置行人專用時相可行性。

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鍾鳴時答詢，行人專用時相就是將路口所有車輛停下，讓行人可交叉或直線穿越；新北市行人專用時相共131處，主要集中在人多處，設置需將路口大小、人車流量等納入考量，設置地點需篩選，否則可能導致無人要過、車不能行的「無效綠燈」。

彭佳芸說，行人專用時相「治標」，而交通部運輸研究所提出「治本」改善建議包括行人穿越線退縮，欲了解市府近期改善計畫。

鍾鳴時答詢以文化路口、三民路口為例，表示退縮行人穿越線並增設槽化島，設置初期造成許多習慣斜切的駕駛碰撞翻覆，但駕駛習慣與交通環境的改善是長期作業，「一定要做」，交通局有專案計畫分年在71個捷運車站、120所國高中周邊完成行人穿越線退縮。

交通局說明，今年度搭配「捷運生活圈步行友善計畫」及「通學巷弄改善計畫」，針對行人量大或人車干擾較嚴重的路口設置行人專用或優先（早開）時相，並推動行人穿越線退縮；行人優先時相即提早5至10秒開啟行人綠燈號誌，減少人車爭道，已設置86處；行人穿越線退縮目前已完成101處。