台鐵列車ATP故障司機員拒開車 事後竟遭主管建議「圓融一點」
有網友貼出EMU3000型的交接紀錄,指4月30日要開車前發現列車ATP異常,要依規定更換車輛卻被主管刁難,雖然最後仍有更換編組,但主管竟建議他下次要「圓融一點」。EMU3000列車示意圖。(資料照)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕日前有網友在臉書社團「靠北台鐵」發文,並貼出EMU3000型的交接紀錄,指4月30日要開車前發現列車ATP異常,要依規定更換車輛卻被主管刁難,雖然最後仍有更換編組,但他也貼出對話紀錄,指局長、段長都來罵,建議他下次要「圓融一點」。對此,台鐵局表示,無責備司機員不開車的情況,未依定辦理行車工作主管將追究責任,司機員則會予以敘獎。
台鐵局2018年發生普悠瑪號新馬站翻覆事故,當初司機員擅自關閉ATP後未依規定通報,導致超速行駛時,系統無法介入協助煞車,台鐵局事後進行各項改善時,也明定列車ATP故障就不得開出。
不過4月30日有網友在臉書貼出交接紀錄,當中4月29日寫著列車ATP無法開啟、黑屏只剩游標,但隔天還是這還要開這輛車,ATP同樣也是故障,要求換車時長官還說北上列車用不到南端ATP,拖到後來才決定要換編組,再打電話來罵人,主管還建議要「圓融一點」。
台鐵局表示,4月29日324自強號時發生ATP故障,回送至潮州基地內高雄機務段維修,機務段未修復也未做後續編組替換工作,導致30日司機員要在做186次自強號出庫檢查時,發現非本務端ATP故障,依規定要求機務段更換編組造成開車延誤。
台鐵局表示,局長杜微在接獲列車晚分通知時,於當天6點20分電洽綜合調度所了解原因,認為高雄機務段未修復列車且未通報更換編組,待司機員出庫檢查後才更換PP編組造成列車延誤,且相關主管未依規定辦理行車工作應予追究,要求機務處應即提報分析及改善辦法;司機員依規定當下要求更換編組維護行車安全,處裡得宜也交辦要予以敘獎。
交通部長王國材今日在桃園出席活動時也表示,台鐵列車ATP有故障就不能出車,司機員做了一個很正確的決定,台鐵安全改革中,標準作業程序中是最重要的一部分,會請台鐵主管繼續落實。
台鐵列車ATP故障司機員拒開車 事後竟被主管建議「圓融點」惹議。(取自靠北台鐵社團)
-
普悠瑪事故後》台鐵研發ATP限速備援系統 預計年底安裝
-
普悠瑪出軌案宣判 法官認尤振仲誤判列車動力關ATP釀禍
-
守護市民健康不放假 高市財政局查緝獲佳績
-
瓦斯桶「入侵」鐵道!自強號撞上延誤 台鐵報警要揪元凶
-
瓦斯鋼瓶落軌 台鐵局︰車巡人員8點出勤前就發生意外
-
台鐵ATP列車限速備援系統 普悠瑪、太魯閣號年底前完成安裝
-
小確幸!醫院病房就能看見玉山 美景陪伴有動力
-
06/29 各報重點新聞一覽
-
倒數2天! 還有10萬人未領1200點文化幣
-
15縣市飆高溫上看38度 午後留意致災雷雨
-
南投新建殯儀館工程進度超前 明年5月完工
-
土地公入厝 府城總祿境免費送400隻「招財金龍」
-
不畏逆境向前衝!淡水囝仔鄭兆毅成旅日橄欖球職業選手
-
稱「能抵擋家暴是合適對象」挨轟 黃山料回應了
生活今日熱門