高雄機場疫後營運恢復速度慢 立院交委會:不能接受
立院交通委員會邀王國材視察高雄機場疫後營運狀況。(記者洪臣宏攝)
〔記者洪臣宏/高雄報導〕武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)今天防疫降階,立法院交通委員會視察高雄國際機場,直指高雄機場疫後航線、架次及載運旅客數等恢復速度慢,交通部部長王國材要求航空公司1年內恢復疫情前水準,政府也會朝整合區域觀光資源、加強海外廣告及踩線團多管齊下方式吸引旅客。
立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤關心高雄國際機場疫後營運,今天邀集王國材、民航局長林國顯、航空公司等單位現勘,高市府副秘書長王啟川也率相關局處出席,表達地方對引進觀光客及高雄機場聯外道路交通改善的建議。
民航局指出,高雄機場2019年的國際航線有37條,疫後逐漸恢復,今年1至3月有16條,較2019年同期恢復43%,飛航架次則恢復33%,載客恢復29%,民航局預估10月底高雄航線將恢復至19條。
高市府觀光局建議優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重點城市,新闢馬祖–高雄直飛航線;國際團客補助18億元預算平均分配北中南各6億元,住宿南部每晚加碼5千元;加強海外廣告投放及踩線行銷等。交通局則提出比照桃園機場整體計畫,將高雄機場聯外交通系統規劃納入「高雄國際機場整體規劃」。
許智傑認為恢復速度慢,他表示,高雄機場已經啟動新航廈新建工程,必須提前布局,建議開啟高雄飛美國航線,預見台積電、高雄電子業及民眾都有此需要。李昆澤直指航線恢復令人「不能接受」,他說恢復37條航線及運量是最基本要求。
華航、長榮航空均表示,疫後因為有缺工問題,包括前艙飛行員不足,相關專業人員得花時間訓練;琉球則因地勤能量不足,無法增加航班,至於開闢直飛美國航線,強調目前以恢復航線為第一要務,尚無此規劃。星宇航空說,目前機隊以桃園機場航線為優先,新機交機時程不如預期,未來會開拓高雄航線,並以高雄機場為第二基地。
王國材當場要求航空公司一年內恢復疫情前水準,同時因應新航廈啟用研擬轉機需求,至於補助要求,他說若補助單一縣市,其它21縣市一定「跳起來」,加強海外廣告有此需要,踩線團則已經開始往南部跑,將整合區域觀光資源吸引國際觀光客到南部旅遊。
王國材(前左)視察高雄機場通關狀況。(記者洪臣宏攝)
-
菲律賓機場雷達異常 4航班轉降高雄下午離站
-
立院交通委員會召委選舉 時力投藍、藍綠各一席召委
-
全台最大房仲集團 店數突破1800店
-
馬尼拉空域當機逾24小時終恢復! 外籍航班改繞台灣挹注過路費
-
台馬兩條海底電纜斷近2個月 4/20進場修復
-
著名中醫師指點 翁家明打通任督脈全靠這關鍵
-
航商節省設備人力領櫃要花4小時?高雄港務分公司駁斥
-
台鐵高雄站中央廣場全貌曝光! 鐵道局:年底廣場成圓
-
高雄日系飯店點燈 網敲碗日航快回高雄天空
-
致癌物「石綿建材」廢棄物免費清運 彰化縣環保局籲速申請
-
中研院新科院士 28人獲選近30年新高
-
虎科大航空維修學士班 畢業即就業 60K起薪
-
宜蘭首例》路殺流浪貓 駕駛逃逸罰1.5萬
-
企業捐贈 羅高打造AI實驗室
生活今日熱門