蘇花雙向阻斷公總趕辦蘇花安計畫環評 力拚121年完工
蘇花公路大清水路段邊坡坍方中斷,現正搶修目標明日下午5點搶通。(公路總局提供)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台9線蘇花公路因大清水隧道上方邊坡坍方壓毀隧道導致雙向中斷,該處坍方路段位於規劃中的蘇花安計畫當中,未來將設置9.7公里隧道,可避免路段再中斷。交通部公路總局表示,「台9線蘇花公路安全提升計畫」正趕辦環評中,目標於112年底提送環保署審查,113年至114年除配合環評審查作業外,也將提前辦理建設計畫研擬及設計、用地取得前置作業,朝115年工程發包、121年完工為目標趕辦。
蘇花安計畫是要進行蘇花改以外的路段改善,包含台9線東澳-南澳路段、和平-和中路段、和仁-崇德路段改善,全長計25.4公里,其中和仁-崇德路段長14.3公里中(此次事故路段)規劃9.7公里長隧道,從台9線仁水隧道北口北側以長隧道興闢終點於崇德地區出洞,以避開易崩塌路段。
公路總局表示,總統蔡英文上任後,非常重視蘇花公路交通改善,除要求積極辦理當時施工中之蘇花改工程外,107年7月21日時任行政院長賴清德視察該工程,為回應地方期盼,即宣示啟動蘇花公路安全提升可行性評估作業,也就是於蘇花改109年全線通車前已啟動,期間公路總局同步辦理蘇花安可行性評估及蘇花改工程施工,行政院108年12月20日核定蘇花安可行性評估後,接續啟動綜合規劃及環評作業。
蘇花安計畫因路線經過南澳、武塔、和平、崇德等聚落,為蒐集民眾意見及能兼顧地區發展,共召開4場公開說明會,溝通協調以研擬妥適方案,另為加速期程也同步辦理環評作業中。
公總表示,蘇花安路線經過太魯閣國家公園範圍,依據環保署「動物生態評估技術規範」規定,應進行完整四季生態調查,目前規劃於112年底提報環保署審查,並朝121年完工為目標趕辦。
公總表示,未來蘇花安完成後,蘇澳至崇德路段除線型更加優化外,也可減少目前蘇花改與蘇花公路台9丁共線路段,以及因劇烈氣候而進行預警性封閉頻率,達到全天候服務用路人目標,提供花東民眾一條安全回家的路。
蘇花公路大清水路段邊坡坍方中斷,現正搶修目標明日下午5點搶通。(公路總局提供)
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