台中鐵路周邊空間活化效率慢 綠營批盧市府坐等中央處理
2022/11/15 16:45
民進黨市議員周永鴻批市府對鐵道橋下及周邊空間活化效率緩慢。(周永鴻提供)
〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中鐵路高架化於2018年全線通車,民進黨台中市議員周永鴻表示,但是盧市府過去4年坐等中央處理過於消極,市府除了協助台鐵推動停車場和商場設置進度,更應強化車站周邊大眾運輸,並盤點閒置空間,結合綠空廊道自行車道和遊具,擴大市民休憩空間。
交通局表示,台中市鐵路高架橋下空間除原先由台鐵局規劃的26場停車場,再新增太原停20,共計規劃27場鐵路高架橋下停車場,將提供2355格汽車席位及1274格機車席位,提供周邊及轉乘民眾停放使用;市府持續輔導台鐵及其委託業者辦理停車場設置申請,已完成核發24場停車場設置許可,目前由台鐵委託業者依核准配置進行停車場相關工程,完工後即可開放使用營運。
市議員周永鴻表示,台中鐵路高架化於2018年全線通車後,市府對鐵道橋下及周邊空間活化效率緩慢。他曾在議會質詢市府,頭家厝車站周邊部分區域在高架化兩年多後仍被鐵絲網封閉,經他爭取才全部拆除,但是鐵路沿線的綠空廊道自行車道也還有多處斷點待解決。
周永鴻指出,目前台鐵在高架橋下空間規劃為26處停車場和多處商場,停車場接近完工,部分站點商場雖然開始營業,但缺乏串連,對促進地方發展助益有限。
周永鴻要求,市府應該更積極和台鐵溝通,協助停車場興闢和商場設置進度,強化車站周邊大眾運輸。同時要有讓鐵路效益加乘的戰略思維,盤點橋下閒置空間,結合綠空廊道自行車道和沿途設置的遊具,打造對各年層友善的市民休憩空間,讓鐵路為台中發展注入新動力。
市議員周永鴻推動鐵道綠廊自行車道。(周永鴻提供)
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