高雄再傳「捷」報!高捷岡山路竹延伸線二B段綜規過關
高雄市副市長林欽榮帶隊到交通部,詳細說明高捷岡山路竹延伸線二B段重要性。(記者王榮祥翻攝)
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄市政府提報「高雄岡山路竹延伸線(第二B階段)」綜合規劃報告書,交通部今天(18日)審核通過,市府將再按審查委員意見修正報告書內容,儘速陳報行政院核定,朝2029年全線通車目標邁進。
高雄市捷運局說明,今天的會議由交通部政務次長胡湘麟主持,副市長林欽榮率捷運、交通、地政、財政及都發等局處與會。會議上,針對行政院2017年1月3日核定計畫可行性研究函示意見,包括台鐵捷運化比較優劣、研訂產業及地方發展策略、重新檢討本計畫內容、辦理運量培養計畫及台1線道路拓寬工程與本計劃時程、工作介面持續溝通配合等事宜等,逐一詳細說明,獲審查委員會議審核通過。
委員會請高雄市府就計畫RK8與台南捷運不同系統的連接轉乘方案,與台南市政府密切溝通確認,及與公路總局合作關於本計畫與台1線路竹段拓寬工程介面事宜。
林欽榮說,計畫路線起點銜接「岡山路竹延伸線(第二A階段)」計畫南路竹(RK6)站尾軌起,沿途行經路竹區中山路到湖內區中山路一段,路線全長約3.87公里,共設置2座高架車站,朝岡山路竹延伸線2029年全線完工通車目標邁進。
捷運局長吳義隆指出,高雄都會區北向軸線主要服務岡山、路竹、湖內等大岡山地區約35.4萬民眾,服務沿線數千億產值的各大園區,更是南部半導體材料S廊帶重要一環,捷運建設除滿足既有運輸需求,也肩負帶動地方發展之責。
岡山路竹延伸線位於高雄未來最重要的科技產業廊帶上,可串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區以及南科高雄園區等4大科技園區等,預期將成為高雄都會區重要的產業廊帶。
各產業園區預計可吸引12萬就業人口,可打造大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境,為避免日後衍生類似竹科的交通擁塞問題,及早提供良好大眾運輸服務。
高捷岡山路竹延伸線二B段綜合規劃經交通部委員會審核過關。(記者王榮祥翻攝)
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