宜蘭部分路段禁行機車、兩段式左轉惹議 縣府：可按個案檢討

〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕「拒絕機車歧視，檢討交通規劃！」時代力量宜蘭縣黨部召開記者會，提出縣內多個對機車族不友善的道路設計，盼縣府檢討禁行機車的規劃，不應強制兩段式左轉。縣府交通處表示，在兼顧安全和便利下，可按個別道路狀況來檢討。

時代力量宜蘭黨部交通顧問林佳萱表示，政府常把車禍原因歸咎於機車族，道路規劃上擠壓機車行駛空間，如禁行機車、強制待轉等，都是針對機車的不合理政策，交通政策不該只用「限制就是安全」的思維，而是思考如何讓每一種運具合理而平等地共享道路。

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羅東鎮縣議員參選人楊坊翔說，環鎮道路、純精路等以車速分流快慢車道，本意是好，但快車道卻禁行機車，筆直又寬廣，卻只給汽車走，把機車、右轉車輛和腳踏車全部塞進路幅狹窄的慢車道，不僅造成速差，且極可能產生事故，例如停在路肩的汽車忽然開門、被分隔島阻擋視線等，「假車速分流，真車種分流」的交通規劃，無疑是把弱勢用路人通通趕到道路兩旁，眼不見為淨。

楊坊翔指出，兩段式左轉對機車也非常不友善，因內側車道禁行機車，導致機車左轉要待轉；羅東高中側門前路口，機車不能從內車道左轉進羅高側門，而是要在右側路邊待轉區，橫穿四個車道到側門，但明明路口採閃紅燈設計，讓用路人自行判斷即可，這樣還得橫傳四車道，實在不安全。

宜蘭市縣議員參選人林正芳表示，宜蘭市許多路口也遭民眾質疑，有必要設兩段式左轉嗎？舉例來說，泰山路及舊城南路交叉路口，明明有左轉燈讓汽車行走，卻偏要機車待轉，多等一個左轉燈的時間；舊城南路左轉崇聖街，中山路五段大坡路交叉口等，明明都是可以跟著汽車一起左轉，卻硬被分兩次。

台灣路權促進會副理事長吳祥瑀表示，宜蘭提升機車及腳踏車路權，會讓觀光客更願意放棄汽車，選擇大眾交通工具到宜蘭，再租機車道各個觀光景點。宜蘭市民代表參選人呂柏凱說，7月9日會與楊坊翔、林正芳響應台灣機車路權促進會活動，騎上台北市忠孝西路，爭取台灣機車路權解放。

宜蘭縣政府回應，道路路口的標線跟號誌，若讓用路人行車產生矛盾，一旦接獲陳情都會立即現勘檢討改善；至於禁行機車和兩段式左轉，原意都是保護騎士安全，但有些個案，若調整後能兼顧安全和便利，可依個別狀況檢討。