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進入北市忠孝西路禁行機車逾40年 交通局：努力在3個月內提評估報告
台北市議員阮昭雄市議員參選人林延鳳、趙怡翔、顏若芳今上午到忠孝西路會勘，認為市府應盡速評估開放機車通行。（記者楊心慧攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市忠孝西路禁行機車規定超過40年，常有騎士不知情誤闖而遭開單，機車族也被迫繞道而行，民間團體發起7月9日「騎上忠孝西」行動，號召爭取機車路權。台北市議員阮昭雄與市議員參選人林延鳳、趙怡翔、顏若芳今上午到忠孝西路會勘，認為市府應盡速評估開放機車通行；北市交通局表示，需做多項評估，但確實有滾動檢討空間，將在3個月內提出評估報告方向努力。
忠孝西路因禁止機車通行超過40年，10年誤闖開出3萬多張罰單，阮昭雄表示，接到很多機車族陳情，認為要重新評估開放機車通行，雖然市府曾在2018年評估過，但時隔4年許多狀況都不同，應要重啟評估，討論是否開放，主張3個月內要提出評估報告。
趙怡翔指出，不少陳情案都表示希望用路有公平性，應把用路平權的概念納入評估資料，也就是說討論忠孝西路時，禁止機車是否為不合理、不公平的做法。林延鳳建議，應找外面專業交通顧問公司評估，才不會讓大眾認為，市府自己評估在打假球，對社會較有可信度，但也要對路人安全性做最大考量。
顏若芳表示，大同區有很有名的機車瀑布，機車流量大，很多都從新北三重或其他區行經台北橋至北市各處工作，盼北市府針對汽機車或行人做有效評估，讓北市交通更加穩定，否則下雨或遇上下班時間就會大塞車。
台北市交通局交通治理科科長葉志宏表示，2018年也有民間團體給出建議，當時搜集資料評估後，因有先天條件不足，所以仍維持現場管制，但事隔4年，時空環境不同，可透過滾動式檢討、把數據重新作整理，檢討看能否在安全和路權的平衡下做適度放寬，但當然還需很多的資料搜集和配套。
葉志宏指出，忠孝西路車流量大公車很多，這也是禁行機車的最大因素，機車都走外側，公車停靠都是從外側切入，機車在外側車道的干擾很大，當時考量主要是安全，但後續也會將公車班次數量、周邊交通量等都納入考量。
台北市忠孝西路禁行機車超過40年，機車族繞道而行，常有騎士誤闖被開單。（記者鄭名翔攝）
